MINI 这样一台不到四米长的小车， 为什么风靡全球这么多年？

一般情况下我可能会说它的操控：主前驱，独特的四轮四角设计带来的极短前后悬，优化的前后悬挂偏频比，相对自然原始的反馈呈现。

但只有这些这明显不够有说服力，它独特的魅力应该还有一半在设计：蚌式机盖，悬浮式车顶，近乎直立的前后风挡与大尺寸侧窗组成的通透视野。

在外观设计同质化，甚至鼓吹“没有设计就是好设计”的今天显得非常珍贵和特别。但 MINI 觉得仍然不够。所以拉上英国国宝级设计师 Paul Smith ，推出了上周我开了一周的 MINI Paul Smith Edition (PSE)设计师款。

所谓设计之上的再设计，往往容易落入繁冗复杂的陷阱。但 PSE 在这里处理的非常优雅独特：它不是简单的做加法，而是从颜色、细节、材质出发对 MINI 做了一次非常具有设计师风格重新诠释。

我一直很少在评测中讨论车辆的设计，但是这台车让我觉得非常有必要说一说。首先是拂晓灰配诺丁汉绿的外观颜色，这种低饱和度的颜色看起来非常轻盈清爽，符合 MINI 的外观特征。让我在夏天看到它的时候甚至能感受到丝丝凉意。第二是内饰中大面积的条纹编织材料应用。Paul Smith 标志性的彩色条纹在这里化身为明暗相间的纹理，让暗色系的内饰不再沉闷，反而有一种生气涌动的活动感，第三是“炭”。炭一般用来表现黑灰之间的色调，似黑不是黑，一种冷静的高级感。PSE 把炭用到了内饰的方方面面。炭蓝色的方向盘 MINI Logo，炭灰色的扬声器罩，蓝灰组成的龙葵蓝座椅颜色，深沉冷静但失活力。当然，一味的黑灰蓝，对于 Paul Smith 来说太过单调了，所以在方向盘上带有了经典 PS 彩条，在保持了迷你至简”(Charismatic Simplicity)”设计的基础上，突出风格化，与地毯上手绘“兔子”图案交相辉映，让车内真正活了起来。

一台开起来活的小车，搭配上活的内饰，味儿全对。

别不正经说车宝马mini