比亚迪RACCO登陆日本，短短两周销量就突破1000台。
最让日本人意外的就是车身工艺，激光焊接+高强度钢，反观当地同级车型多用点焊、低强度钢材。
说实话，这就是工艺代差。比亚迪工厂大量机械臂作业，专门改造产线用老工艺反而更费钱。
网上玩笑说JNCAP不愿做安全测试，怕对比之下本土车没竞争力。现在国产电车出海，硬件安全这块真的很能打。
比亚迪RACCO登陆日本，短短两周销量就突破1000台。
最让日本人意外的就是车身工艺，激光焊接+高强度钢，反观当地同级车型多用点焊、低强度钢材。
说实话，这就是工艺代差。比亚迪工厂大量机械臂作业，专门改造产线用老工艺反而更费钱。
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