许家印的军师任泽平，当年建议许家印梭哈新能源汽车市场，认为未来是新能源汽车的天下。然而任泽平万万没想到，许家印当年精挑细选，最后看上了贾跃亭的法拉第未来，错过了一个时代。

任泽平，2017年底这位在券商圈里已经小有名气的经济学家，被恒大用一份让人眼红的薪酬请了过去，按照当时的说法月薪一百多万，一年下来就是一千五百万，这个数搁在哪个行业都不是小数目，恒大愿意掏这个钱，说明许家印对这位军师是寄予厚望的。

任泽平进了恒大之后也没闲着，写了一份又一份的报告，核心意思就是“全面转型，梭哈新能源”，他判断得很清楚未来十年新能源汽车是大势所趋，这个赛道早晚要替代房地产成为国民经济的第一大支柱。

而从后来的发展来看，他这个判断一点毛病没有，新能源车这些年确实突飞猛进，蔚来小鹏理想这些新势力一个个都站了起来，特斯拉更是成了全球市值最高的车企之一。

但任泽平给的建议并不是让许家印自己去造车，他在2018年那会就在公司的报告里写得很明白，建议用股权投资的方式，去投国内那些已经有一定基础的新势力车企和电池企业，就是你恒大有钱，你拿钱去当股东，让人家专业的人干专业的事，这个思路其实挺靠谱的，风险可控，收益可期，而且不用自己从头摸索技术和建工厂等。

然而，任泽平的建议在公司内部并不讨好，据说他在干部大会上提出来之后，被批评格局不够和认识不到公司的重大战略，这话翻译成大白话就是：你一个搞研究的懂什么，我们许老板有自己的想法。

那许家印的想法是什么？他本身也看好新能源车这条发展赛道，但挑项目的思路实在让人难以理解，经过反复权衡之后，最终把所有赌注都押到了贾跃亭的法拉第未来身上。

说起来贾跃亭那时候的处境很棘手，2017年下半年，乐视的一堆烂事还没处理妥当，他本人就已经远赴美国全身心投入造车事业了，FF那边资金告急，拖欠供应商的钱都快还不上了，贾跃亭在香港到处找钱，陈天桥和牛根生这些人都见过，最后找上了恒大。

其实恒大跟FF的合作早在2017年11月就开始了，当时是通过一家叫时颖的公司来操作的，到了2018年6月25日，恒大健康正式发公告，宣布以67亿多港元收购时颖，间接拿到FF母公司Smart King百分之四十五的股权，成了第一大股东，许家印这边还给恒大健康提供了56亿人民币的贷款用来完成这笔收购，按照协议恒大要在三年内总共投20亿美元。

消息传出来的时候，据说任泽平差点从椅子上摔下来，他估计怎么也想不通，自己明明建议的是去投蔚来小鹏理想宁德时代这些已经有模有样的公司，许老板怎么就相中了贾跃亭？

更让人没想到的是这段合作才维持了一百多天就翻车了，2018年10月3日，FF在香港国际仲裁中心提出仲裁，相关方提出要剥夺恒大作为股东拥有的融资同意权，恒大也很快作出回应，发布公告说明此前给到FF的8亿美元已基本用尽，对方还要求额外提前支付7亿美元。

两边各说各话，许家印那边的人说“许老板很痛心”，贾跃亭那边据说也“出离愤怒”，反正最后的结果是，到了2018年年底双方达成重组协议，恒大不再继续投FF的母公司了，钱花出去了，车没造出来，许家印这一把算是栽了个跟头。

而按理说吃了这个亏吸取教训也就算了，但许家印对造车这事是真不死心，被贾跃亭涮了一圈之后，他决定自己从头开始造，2019年他喊出了口号，要用三到五年时间把恒大汽车做成为全球规模最大和实力最强的新能源汽车集团，其造车路径十分直接，就是通过收购拿下所有能买到的核心技术。

从2019到2021年这三年，恒大在汽车板块砸进去的钱据说将近五百亿，但结果？恒驰5这款车从2022年10月底开始交付，到2023年上半年，总共也就交付了一千多辆，跟许家印当初喊出的年产百万辆的目标差了十万八千里。

到了2023年，恒大汽车的负债已经高达七百多亿，再往后天津工厂停产，子公司破产清算，整个造车大梦基本算是碎了。

回看任泽平当年提的那个建议，如果许家印真的听了，拿钱去投几家已经跑出来的新势力，哪怕只投一个结果可能真的不一样，任泽平后来自己也说过这话，他说商场如战场，成败就在一念间。

当然咱也不能把锅全扣在许家印一个人头上，任泽平后来也承认，站在当时那个时间点上，大规模举债造新能源车，谁也不敢说绝对的对错，但有一点是可以说的，任泽平建议的股权投资模式，确实比许家印自己下场造车要稳健得多。

这段往事说到底就是一个关于选择和信任的故事，你有最好的军师给你指了条明路，你偏偏不信，非要按自己的想法来，结果选错了合作对象，走错了路，最后付出的代价是整个商业帝国的崩塌。

听人劝吃饱饭，这句老话放在什么时候都不过时，尤其是当你身边有一个月薪百万和只说真话的军师的时候，你不听他的，那真的就是自己选的路跪着也得走完。