4s试驾了腾势n9，让我印象最深刻的就是这个有e三方技术的底盘。
先来解读一下，他这个e三方实际就是有三个电机，前边有一个电机，后边两个轮分别有一个电机，所以是以三个电机。可以做到后边两个轮子分别进行独立驱动，窄路掉头，停车，雨雪泥泞道路上行驶会有优势。
实际开起来的体验，第一感觉就是转弯半径非常小，这么大的一辆车转弯半径堪比一些a级小车，所以车身就很灵活。这得益于它的后轮转向技术，它的后轮可以支持比较大的角度的转向。
再就是感觉就是车轮的动作很快，对于颠簸路面，车轮能够快速的滤震。以至于车轮上下跳的过快，甚至会引起车身的一些小抖动。反而不像一些响应慢的那些空气悬挂的车过得那么平稳，我感觉这个后期应该有优化的空间。
最后是关于过大的颠簸或者抛跳的表现我感觉挺好。过大的坑或者抛跳会明显感觉到这个坑似乎没有你看起来那么大，就是看着挺大一个坑如果快速的通过，感觉震动要比你想象的轻微很多，并且过去以后底盘能够立马拉住车身，没有多余回弹，所以这个底盘在一些大颠簸路面的表现还是让我满意的。【来自懂车帝车友圈】