中国特供奥迪反向进入德国价格翻倍这事如果只理解成“中国20万的车，德国卖50万”，其实看浅了。真正有意思的是定价体系被直接摊在桌面上了。同一套级别的纯电产品，在中国必须面对几十家品牌近乎贴身肉搏，20多万元就得把性能、空间、智能化和配置拉得很高；到了欧洲，豪华品牌长期形成的价格体系明显更宽松。所以AUDI中国车型即使经过平行进口层层加价，还是能找到价格空间。这不是说明中国汽车卖得太便宜，而是说明全球汽车市场的成本效率正在被中国重新定标。过去大家总问国产新能源进入欧洲后还能不能打价格战，现在看来更有意思的问题是：如果一辆中国市场定价的豪华电动车，翻倍以后在欧洲都还有竞争力，那欧洲本土电动车原来的价格到底有多少是真成本，又有多少是旧时代留下来的溢价？
