试驾腾势 N9 DM:六座家用够不够舒适
周末到腾势 4S 店试驾 N9 DM,重点体验了六座布局下的乘坐感受和长途舒适性。
静态体验
2+2+2 座椅排布让第二排两个独立座位都有不错的侧向支撑,靠背角度可调,长途乘坐不容易累。第三排不是摆设,头部和腿部空间对中等身高乘客够用,只是坐垫偏短。后备厢在六座状态下仍能放下几个登机箱,放倒第三排后扩展能力可观。车内多块屏幕分辨率高,后排吸顶屏对带孩子出行的家庭比较实用。
动态体验
底盘调校明显偏向舒适,路面细碎颠簸被过滤得比较干净,坐在第二排经过连续井盖时身体不会有明显弹跳。动力储备充足,中后段加速超车有信心,踏板脚感线性,不容易晕车。发动机介入时声音和振动控制得体,不刻意留意很难察觉。NVH 表现到位,120km/h 巡航时车内正常交谈无需提高音量。
整体感受
辅助驾驶在高速路段表现稳定,跟车距离和加减速力度比较自然;城区路况下处理加塞车辆的反应还有提升空间。综合来看,N9 DM 适合二孩或三代同堂家庭,尤其看重乘坐舒适性和长途静谧性的买家可以重点考虑。【来自懂车帝车友圈】






试驾腾势 N9 DM:六座家用够不够舒适 周末到腾势 4S 店试驾 N9 DM,重点体验了六座布局下的乘坐感受和长途舒适性。 静态体验 2+2+2 座椅排布让第二排两个独立座位都有不错的侧向支撑,靠背角度可调,长途乘坐不容易累。第三排不是摆设,头部和腿部空间对中等身高乘客够用,只是坐垫偏短。后备厢在
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