一个月狂增5万台！零跑C系列突破90万大关，9月16日还有技术大招

9月2日，零跑放了个销量喜报：旗下C系列全球累计销量正式突破90万台。

这个数字有多猛？回想一下，8月2日才刚跨过85万台大关，短短一个月就新增5万台，平均每天卖出去1600多台C系列。而且就在同一天，零跑还宣布C11单车累计销量突破35万台，成为15万级SUV里的常青树。

结合刚出炉的8月交付数据看，零跑全球交付103129台，同比大涨80.7%，连续两个月站稳月销十万台阶。1到8月累计交付56.09万台，已经完成全年百万辆目标的56.1%。按终端上牌量算，零跑已经排到全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源品牌前三。

C系列能卖这么好，核心就是精准拿捏了12到18万家用市场。C10、C11、C16三款车，纯电增程都有，空间大、配置全、价格实在，不管国内还是海外市场都是走量主力。再加上零跑坚持全域自研，核心零部件自己造，成本控制扎实，今年还首次实现了全年盈利，不是那种赔本赚吆喝的卖法。

更值得期待的是9月16日的年度技术发布会。官方已经放话，会上会发布世界模型辅助驾驶，还有三电领域的最新技术成果。

说实话，零跑过去给很多人的印象就是"性价比"。如果这次智驾和三电能实现实质性突破，那就不再只靠低价抢市场，产品力会再上一个台阶，真正从"价格卷王"走向"技术玩家"。

当然，销量高不等于完美，新技术实际落地表现、长期用车口碑，还需要市场继续检验。

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信息来源：零跑汽车9月1日/2日官方公告、IT之家、凤凰网汽车、红星新闻。