网上都在喊油车要淘汰了。
可2026年前8个月，大众朗逸卖了128772辆，燃油轿车销量第一。
更离谱的是，日产轩逸127808辆紧咬着排第二，俩车就差不到一千辆。
这不对啊。
我刷十条汽车视频，八条在说油车是功能机，是诺基亚。怎么真到掏钱的时候，大家伙儿还是往大众日产店里跑？
说白了，不是老百姓不环保，是家门口那个充电桩还没装好。
有个评论说得特别实在。他朋友跑跨城长途，老家在偏远乡镇，充电桩没几个，最后提了燃油轿车。你看，这就是一笔账。零下十几度的时候，电车续航打五折，你在高速上堵着，心里慌不慌？
这就不是情怀问题了，是生存半径的问题。
速腾109970辆排第三。大众4款车进榜单，国产5款进榜单。你看这个结构，合资没死透，国产也没赢麻。大家各吃各的饭。
现在终端让利之后，原本办齐十五六万的家用车，十三四万就能开走。预算十万以内，空间配置够用的代步车也有得选。有评论援引流通协会数据，开满三年的燃油车平均保值率46%，比不少同价位电车高。
保值率这东西，平时没人提，卖车的时候全是眼泪。
买油车的人，不一定是不懂车。恰恰相反，他们是把账算得太明白了。每天从哪儿补能，一年跑多少路，冬天敢不敢开暖风，几年后卖车能回多少血。
你不算这些，光跟着喊口号，那才是真被割。
你得明白，网上嗓门大的，和掏钱买单的，往往不是一拨人。
别听他们吵，算你自己的账。
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