当下汽车智能驾驶领域存在普遍的配置歧视，激光雷达、多毫米波雷达等高规格感知硬件长期被车企锁定在顶配车型上，入门家用车只搭载低成本纯视觉方案，恶劣天气识别能力薄弱，想要完整智驾安全硬件，消费者就要额外支付高额选装或升级费用，依靠核心安全配置制造溢价成为行业通用营销手段。将于7月23日上市的领克07GT彻底扭转这一现状，全系标配全套全域感知硬件，不再依靠雷达硬件划分高低配差价，重塑中端车型智能化评判标准。

纯视觉智驾系统存在先天局限性，缺少激光雷达精准三维测距能力，暴雨、浓雾、强光逆光等复杂路况下，行人、非机动车、静态障碍物识别准确率大幅降低，容易引发行车风险，而激光雷达是全天候稳定感知的核心硬件，本应属于车辆基础安全配置，却被车企包装成高端增值配置，人为拉开车型配置差距，增加用户购车预算负担。不少用户为了行车安全只能放弃入门版本，直接加钱上高配，购车门槛被动抬高。

领克07GT采用全新智驾布局思路，四款车型全部配齐128线车顶激光雷达与27颗全域感知传感器，全车360度无死角感知路面各类障碍，车型区分只放在芯片算力和开放功能上。16.58万Max版搭载Orin芯片，满足高速领航、自动泊车基础需求；20.88万时间限量版搭载Thor-U高算力芯片，解锁车位到车位全场景城市NOA，四驱版本可选H7高阶智驾。全系硬件完全一致，所有车主均可同步享受后续OTA功能升级，不会出现低配车硬件受限、无法更新新辅助功能的问题。这套无差异化感知硬件方案，打破车企智驾溢价套路，让激光雷达这类安全硬件普惠普通家用消费者。