已经很久没有世爵（Spyker）汽车的消息了，你可能也已经忘记了这个品牌。但是，这家荷兰超跑制造商，在维克多·穆勒的执掌下，又重新回归了。

在2025年底经历了一轮破产重组后，世爵如今卷土重来，正在筹备全新的旗舰超跑，新车将于8月14日在蒙特雷汽车周上正式发布。该项目于今年四月首次公布，如今已初具雏形，世爵也透露了一些新的消息，其中最引人注目的便是新车底盘的首度曝光。

这款全新超跑实质上是世爵C8 Preliator的新一代车型，上一代Preliator于2016年亮相，最初计划采用来自柯尼塞格的V8发动机。然而，资金问题迫使世爵转而使用奥迪的发动机。

在本周世爵发布的预热视频中，可以看到维克多·穆勒亲手输入了这台车的底盘编号，仪式感十足。然而，展示出来的内容基本就是裸露的车身结构，看起来是与前代世爵车型类似的铝制空间框架结构。

穆勒表示，新车将搭载一台双涡轮增压V8发动机，输出功率约800马力，是有史以来动力最强的世爵车型，超过了搭载6.0升W12发动机的Spyker C12 Zagato。

据称，新车的极速超过350公里/小时，穆勒尚未透露是否会提供手动变速箱选项，但是我猜测世爵会保留这一选择，哪怕只是为了延续他们标志性的外露式换挡连杆设计。

世爵的历史比大多数人想象的还要久远，最初的公司名为Spijker，可追溯至1880年，在1926年倒闭前，它制造了从马车到汽车甚至飞机的各种产品。

现代世爵在维克多·穆勒的带领下于1999年复兴，早期的超跑因华丽的设计和一丝不苟的工艺而赢得赞誉，但是公司一直有财务方面的问题。

世爵的运气一直都不太好，曾经进行过几次代价高昂的豪赌，包括在2007年短暂加入F1，以及2010年从通用汽车手中收购萨博汽车。萨博在同一年破产倒闭，世爵也于2014年随之破产。随后又经历了投资失败和多次重组，而世爵在此期间每年只生产屈指可数的几台车。

希望世爵已经从过去的错误中吸取了教训，如果全新的C8 Preliator能够成功落地，或许能为世爵奠定一个未来发展的基础。