都说一年跑一万公里，油钱根本不用在乎？可算完账，有家充的电车一年养车成本才五千多，油车要一万四——省下的钱够买三年保险了。
以20万级的家用车、年跑上1.5万公里来算的话，92号汽油按7.5元/升算，百公里得烧7.5个油，一年光油费就要到了9000块，再加上保养得2000，保险得3500，燃油车一年硬支出就是14500元了。
再看电车，有家充桩的话，谷电才0.35元/度，百公里耗15度电，年电费只要787块，保养才500块，保险虽然贵了点（4200元），但加起来总共也就5487元，比油车一年能省下将近9000块。
有意思的是，就算没有家充，全靠公共快充（1.8元/度），电车的年总成本也就到了8750元，照样比油车便宜了5750块，保险贵出来的那700块，在油费面前根本就是不够看的。
不过，里程越少了优势确实会缩水一些，但即便只跑上1万公里，有家充的电车也能省下6000元左右，这笔账怎么算都亏不到哪里去。
说几点实在的：
第一点，家充桩才是省钱的命门，没有固定车位的话就装不了桩，快充的电费成本能直接翻上三倍，省下来的钱立马就打了对折，买车前先问物业，这比看配置表要重要得多。
第二点，别忽视了保险的长期涨幅，电车的保费贵且续保时容易上涨，尤其出过险之后，几年下来可能多花个两三千，但即便如此，每年的能源和保养差额依然能把这部分溢价给覆盖掉。
第三点，省下来的钱是有代价的，跑长途找充电桩、节假日排队、冬天续航打折，这些时间成本和焦虑感都得自己掂量掂量，如果家里只有一辆车又常跑高速的话，油车依然会是更省心的那个选择。
第四点，年里程过了万就值得认真算算账，1万公里其实就是个分水岭——低于它的话，油车的总成本差距不大；高于它的话，每多跑一公里电车都在拉大着优势，把自家年里程套进上面的公式里，答案比任何车评都来得准。【来自懂车帝车友圈】