作战半径超4000公里，三内置弹舱无人机指挥，歼-36重新定义空战规则

2026年8月18日，据马来西亚《亚洲防务安全》报道，中国歼-36高迎角机动惊艳全球，点燃第六代战斗机竞赛。

2026年8月中旬，一段中国第六代战斗机原型机——外界暂称为“歼-36”（J-36）——的试飞视频在全球军事界引发震动。画面中，这架庞大的无尾三角翼重型战机完成了一套高难度机动：快速拉杆抬头进入大迎角状态，近乎垂直俯冲而下，随后在低空迅速改出、重新拉起爬升。《亚洲防务安全》8月18日报道称，这一动作提供了迄今最清晰的公开迹象，表明这款体型巨大的无尾第六代战斗机原型机拥有远超此前预期的控制能力。

技术突破：无尾布局的“机动诅咒”被打破

无尾布局虽然能大幅降低雷达反射截面、增加内部容积和减小阻力，但传统上会牺牲气动控制能力，在大迎角和高能量状态转换时产生严重的稳定性问题。没有水平尾翼和垂直尾翼，飞机的俯仰控制完全依赖综合升降副翼、分裂式后缘控制面、数字飞控系统的实时修正以及矢量推力喷口的协同工作。

视频中歼-36完成的俯冲-改出动作，要求飞控软件在极短时间内协调大量控制输入，同时防止震荡、过度侧滑或不可恢复的气动偏离。成功改出是最关键的阶段——飞机需要足够的升力和机头控制能力来阻止下降、承受潜在的大过载，并平稳过渡回爬升航线。这一表现表明，成飞的飞控架构已经超越了基础稳定性的层面。

推进速度惊人：19个月五架原型机

歼-36的首架原型机于2024年12月26日公开亮相。此后，第三架原型机于2025年12月25日曝光，第四架于2026年1月30日亮相，第五架于2026年7月23日被证实已开始试飞。从首飞到第五架原型机现身，前后不到19个月。

据报道，至少已有五架外形不同的原型机出现，采用并行开发策略同时测试不同的进气道、尾喷口、起落架和气动布局。这一节奏意味着中国能够更早发现构型缺陷、同步成熟子系统并缩短工程周期。外界预测，歼-36可能在2029年之前就进入部队服役。

重新定义印太空战规则

歼-36采用三发动机配置、菱形双三角翼布局、三个内置弹舱和巨大的机体尺寸，表明其追求非凡的航程和载荷能力，专为印太战区的广阔作战地理而设计。据分析，其作战半径预计超过4000公里。

如果这款战机成熟，将迫使美国和盟国空军在更远的距离上保卫加油机、侦察机、指挥平台和前沿基地，从而增加后勤需求、复杂化兵力态势。歼-36还展示与无人机群协同作战的潜力——2026年6月的画面显示，歼-36与两架攻击-11隐身无人机以战术编队飞行，分析认为歼-36可能充当空中指挥节点。

正如《亚洲防务安全》所分析的，歼-36仍是一个实验项目，其最终构型、代号、任务系统和作战时间表尚未公开。但有一点已经清晰：中国正在用19个月五架原型机的速度，重新定义第六代战斗机的竞赛规则。