车企卖出一辆车，压根不在乎卖出去的车在哪里充电，这种商业模式压根无法闭环。宝马和奔驰都携手共建“易安启”充电网络，全球大品牌看得其实比大多数中国车企更清楚。

所谓新能源……能源才是循环永续的大生意！蔚来能源干的就是这种大生意！目前，蔚来换电站每天提供超10万次服务，这10万次服务费被蔚来自己“闭环”，这种商业模式咋可能没吸引力？所以，蔚来换电正在成为行业香饽饽。

说俗一点：卖车只是一锤子买卖，绑定能源才能循环永续。

用数据说话：蔚来能源已与25个省市（地区）的超40家地方国资平台、金融机构类合作伙伴展开合作，共同建成并投运超过800座换电站。除了地方国资，中石化、中石油、中国海油、国家电网、南方电网、壳牌、宁德时代等一众能源巨头与产业龙头也都在和蔚来深度携手，共建标准化的全国补能网络。

啥意思呢？蔚来换电已经成为实质上的国家换电标准甚至全球换电标准。

而且不只是绑定换电能源，充电能源蔚来也携手供应商抢地盘。截至8月19日，蔚来全国建成9,215座充换电站，其中换电站4,023座，充电站5,192座、充电桩29,933根，换电站与充电桩建设规模均位于行业首位，并已完成换电服务累计超1.2亿次、充换电服务共计超2亿次。

蔚来李斌一直强调，车电不同寿对环保极其恶劣，整个行业对此装傻充愣。从结果来看，蔚来换电车型已经得到有关部门的支持，按照车架缴纳购置税（其它品牌整车缴纳购置税），按照车架缴纳保险（租电费用中包含电池保险）。

蔚来能源推出的“加电合伙人”，就是希望行业一起推进换电网络的建设，蔚来提供专业运营，合作伙伴提供产地资金或资源，双方一切赋能用户体验，用户不仅充换电无忧，而且永远不必为电池损耗买单，这绝对是三赢的商业模式。

没有办法，很多人压根看不懂换电这种商业模式，也不重要，蔚来和众多重磅级合伙伙伴一起夯实换电体系的建设。预计2030年，全国换电站达到10000座，到时候有关能源这场游戏……正式Game over！

殿车一起加电