雷克萨斯LC正式停产，最后一台自吸V8“熄火”！
雷克萨斯LC已经正式官宣停产，2018款正式上市发售，至今走完整整九年的产品周期。早在今年一月份经销商就收到内部通知，确定2026款为末代版本，生产线在8月正式停止排产，雷克萨斯官网也上线了停产致谢页面，宣告这台经典5.0L自吸V8 GT跑车就此落幕。它搭载的这台V8自然吸气发动机，也是日系大排量自吸阵营里面标志性机型，浑厚的声浪、平顺的动力输出，收获大量车迷的喜爱，成为雷克萨斯运动精神的图腾。
LC上市之后始终属于小众豪华车型，没有走量属性，销量常年不高，热度最好的年份集中在2019‑2020年，也是上市初期的红利阶段，全球年销量最高也仅几千台，国内一年仅有百余台的销量。高昂的定价、两门GT轿跑的定位、较高的用车成本，决定它本身就不是冲销量的车型，更多用来拉高品牌格调。随着全球排放法规不断收紧，加上新能源车型带来巨大冲击，大排量燃油车生存空间被持续挤压，继续生产V8机型很难满足新的环保标准，生产成本、税费压力越来越大，最终迫使雷克萨斯做出停产的决定。
在LC燃油版落幕之后，雷克萨斯的研发投资重心全面转向电动化赛道，上海独资新能源工厂已经落地，把资源倾斜纯电新车、全新电动平台以及新一代电池技术，加速推进电气化转型。按照行业消息，未来LC这个经典车系并不会彻底消失，大概率会以纯电版本的形式重新回归。很多车友感慨，V8自吸时代正在慢慢远去，燃油LC停产后，它的二手市场收藏价值将会逐步走高。对于雷克萨斯而言，放弃大排量燃油跑车，也是传统豪华品牌顺应电动浪潮，做出取舍与转型的缩影。