我和朋友分别换着开方程豹钛7与零跑D19，两台车的取向差得很远。

前阵子两台车我和朋友都深度试驾过，城区街道、长途高速，都去跑了跑。一台方盒子五座，一台全尺寸六/七座，价格区间有重叠，但从骨子里就不是一类车。开完一圈，很多网上的对比，其实都没有说到点子上。

先说方程豹钛7，方盒子外观看着很硬派，实际是承载式车身，主打城市家用兼顾轻度烂路、露营出行。开上手第一感受，底盘调校很有韧性，高配带上云辇‑C，走国道的坑洼路面，颠簸过滤得很到位，不会有硬派车那种生硬的颠簸感。四驱版本有多种越野模式，非铺装路面跑起来心里有底，6kW外放电出去玩露营非常实用，亏电油耗控制不错，还能加92号油，长期用车成本友好。整车是大五座布局，后备箱空间巨大，放倒之后装帐篷、露营装备毫无压力。

短板也很明显，它只有五座，家里经常要坐六、七个人，这台车直接就不合适。车机和智驾够用，但算不上顶尖，城区NOA要上高配才有。方盒子造型风阻大，高速跑到120，风噪会明显传入座舱。

换到零跑D19，尺寸直接上了一个级别，5米25的车长，3110mm轴距，六座七座随便选，妥妥的全尺寸家用旗舰SUV。高配双腔空气悬架，带魔毯预瞄，满载跑高速车身稳得住。座舱配置直接拉满，二排零重力腿托、三排加热，每一排的乘坐待遇都照顾到，增程版本CLTC纯电续航给到500km，日常通勤几乎可以完全当纯电车开。舱驾双8797芯片，激光雷达给到，全场景NOA、车位到车位领航，硬件堆得很足。

但它车身实在太大，城区老小区、窄地库停车掉头是个挑战。21寸薄胎，遇到坑洼路面要格外小心，后期换胎成本不低。整车自重很高，馈电急加速的时候，能耗会往上走。虽然硬件豪华，但智驾算法还在持续OTA打磨，部分复杂路口处理还不够老道。

两台车怎么选，核心看家里的真实用车场景。

经常出去玩、露营，最多坐四五个人，偶尔跑烂路，喜欢方盒子气场，那方程豹钛7会更适合你。

家里多成员出行，经常满载六到七人，看重全套座椅舒适配置，想要长纯电续航，就去看零跑D19。

网上总喜欢拿价格去硬比，可一台五座，一台全尺寸六座，面对的家庭需求本就不一样。到底是更看重户外属性，还是多人出行的座舱享受，或许坐进车里，带上家人体验一圈，答案自然就出来。方程豹钛7 零跑D19