智界RX也官宣拿到L3级自动驾驶道路测试牌了，要如何理解呢？自动驾驶智能驾驶 先查了一下有哪些车获得这个：华为鸿蒙智行系（数量最多）智界：智界 RX（2026年9月官宣，已在城市快速路实测）。享界：享界 G9（2026年7月获批北京牌照，是首款获准以120km/h时速进行L3路测的车型）。尊界：尊界 V800 与 尊界 V680（2026年8月获批合肥市L3测试牌照）。问界：问界 M9、M8、2025款M7 等车型已进入相关准入名单或获得测试牌照。阿维塔：阿维塔 11、12 等车型在重庆等地获得了L3测试牌照。

其他主要品牌比亚迪：于2023年7月获得了国内第一张L3级自动驾驶（高快速路）测试牌照。广汽集团：旗下 昊铂 A800 获得了全国第二张、也是唯二之一的 120km/h 时速L3测试牌照。长安汽车：除深蓝SL03外，旗下 阿维塔 系列及 深蓝 S09 Ultra 等车型也获得了测试牌照，总计拥有17张测试牌照。赛力斯：主要在重庆和深圳获得了L3测试牌照。上汽集团：在首批发放的L3级上路通行牌照中获得了2张。蔚来汽车：已入选国家首批L3/L4级自动驾驶准入和上路通行试点，获得了相应资格。其他品牌：奔驰、宝马、智己、小米、小鹏、理想等品牌也已先后在北京、上海等地获得了L3级道路测试牌照

这么一看也不是很稀有，很多品牌都获得了这个牌照了，“拿到L3道路测试牌照”≠“这台车已经是消费者可以买、可以放手开的L3”。

至少说明它有资格在真实道路上按L3逻辑做测试和积累数据，这是好事，但不要直接理解成“它现在卖的车已经升级成L3”。

真正值得关注的是下一步：哪款具体量产车型拿到L3产品准入、允许在哪些道路/速度/场景开启，以及L3开启以后事故责任如何界定。 目前国家已经给长安和极狐两款车型附条件L3产品准入，但使用范围仍然非常具体，比如限定道路、最高50/80km/h等，并不是“全国随便开L3”。

真正的分水岭，是量产车拿到国家L3准入并正式向用户开放。