兵来将挡水来土掩。2023年初特斯拉大降3.6万就是价格战始作俑者，比亚迪海豹等出现大量退单，包括其它友商也是订单损伤严重。特斯拉也没有落到好去，订单也不见得增长，反而利润没有了。其后东风雪铁龙大降14万跟进轰轰烈烈。比亚迪年后（正月二十开始）每周一个冠军版姗姗来迟应战。2025年由吉利点燃战火。2024年，比亚迪肇始说的过去。当时特斯拉大降价舆论，是国内没有任何车企可以扛得住，一直存活到特斯拉推出中低车型那一刻。2022年12月，比亚迪20万以上销量为7.3万辆，销量总数23万辆。特斯拉2023/1/6大降价，针对目标不言而喻，损失最惨重的是对垒的海豹纯电。23年8月，迪子与特斯拉也签约不降价联盟，基本也是独骂迪子，做人真难。