不在油车还是电车艰难抉择是思想成熟的具体体现
自家用20万的凯美瑞粗略算了一下，综合油耗百公里6.2升，一年1万公里，92号按7.5元每升，年油费4650元，年均保养费900元，两项合计5550元，开15年油费、保养费83250元，加车子钱共283250元。20万电车，开15年要2台车，购车费要40万，20万级别电车比同级别油车保险费年均多交1800元，15年电车多交保费27000元，两项合计427000元，15年用车成本比油车贵14万多。其实油费在整个用车费用中占比很少，卖电车的就老是说我电车不要油，误导大众开电车便宜，其实开电车贵多了还不安心省心。如果家里没有充电桩在外面充，电费不比油费便宜不了多少，还麻烦要时间成本。
6年以后，油车就像一个30岁的男人，正是风华正茂之时，电车呢？六年以后，电池就像七八十岁的老人，虽然能走路，可是已经风浊残年。这个时候你要不要换电池？换个电池要多少钱？6年省下的钱恐怕换一组电池未必够吧？
买电车，如果每年开的公里数少，车价超过20万，再加上几年就换车，那总使用成本真是未必比油车便宜。很多人算不明白这个账，花二十大几万买辆电车，却只在省下来那点油钱上沾沾自喜。​其实没法说国产电车就一定会在使用过程里坑人，很多所谓的“坑”其实是营销宣传的落差、和自身用车场景错配带来的。像这种一年跑一万公里又没家用桩的情况，本来就更适合油车，选车贴合自己的实际需求才不容易踩坑呀！油车是耐用品、电车是快消品！国家大力发展新能源汽车的目的一是因为石油、天然气进口受制于人，二是替代房地产的下一个短期支柱产业。
油车好，还是电车好，看军车，如果军车大部分都用电车了，平头百姓可考虑用电车。电车最大缺点是充电太不便。​开了三十年的各种油车，就喜欢听发动机的轰鸣声，柴油机，汽油机，涡轮增压和自然吸气，各有千秋，只要油箱里有油，一拧钥匙，纵横天地间任我驰骋。心里踏实，无论刮风下雨，天寒地冻，只要坐进车里，那就是四季如春。我打算再过五年，六十岁时候再换车，相信祖国的科技日新月异，到那时，会有更多的，更成熟的新科技产品供人们选择。