油车衰败，真不是发动机技术不行

最近一段时间，不少开了多年油车的老车主，选新车的时候，纷纷转向新能源汽车。很多人误以为油车被市场淘汰，是发动机技术跟不上时代，事实其实并非如此。

我们国内完全有能力造出性能优秀的燃油发动机，油车慢慢走下坡路，背后是用车成本、产品思路还有国家能源战略多重因素共同造成的。

算一笔普通家庭的用车账就能看得很明白，家用车一年大概跑15000公里。开油车，一年油费就要接近9000元，再加上保养开销，一年用车成本不低。如果家里可以安装充电桩，新能源车一年电费不到800元，保养项目也简单很多。就算电车保险价格偏高，长期跑下来，二十万左右的车子，六年间能省下四万多开支，实实在在的差价打动了大批普通消费者。

除了花钱多少，车子本身的定位也彻底变了。过去油车只是单纯代步工具，如今新能源车更像一台智能移动空间。远程开空调、流畅车机系统、各类辅助驾驶功能，都是老百姓日常能用得上的实用配置。传统燃油车即便堆砌硬件配置，产品底层思维，已经跟不上现在消费者的需求。

二手车市场也出现连锁反应，愿意买二手油车的人越来越少，油车贬值速度加快。虽说早些年电车二手残值表现一般，但省下的油费保养费可以抵消这部分损失，随着电池质保越来越普及，电车二手残值也在逐步回升。

很多人不清楚，柴油机动力强还省油，技术我们也已经攻克。但柴油资源优先供给军工、重卡，普通家用柴油乘用车在国内很难见到，这也是出于能源战略考量。

当然这也不代表燃油车就要被全盘否定。发展新能源车，是为了降低石油对外依赖，守住我们的能源主动权；燃油、柴油相关技术同样需要保留，守住工业根基。

对于普通老百姓买车，不用被情怀绑架。不用纠结油车电车谁更高贵，结合自己每年跑多少里程、手里预算，选适合自己的车，就是最好的选择。