丰田4月对中东出口量仅2418辆，同比暴跌91.7%。3月已降46.4%，4月直接腰斩再腰斩。这不是需求没了，是运不过去。地缘冲突导致波斯湾航线严重受阻，滚装船无法正常靠港。丰田的日系供应链靠"准时制"运转，船到不了=车发不出=库存归零。对国产品牌反而是机会窗口。比亚迪、奇瑞的中东布局正加速，而且走的是本地CKD组装+海运整车双通道，比纯出口模式抗风险能力强。丰田在等航线恢复，国产品牌在建本地产能——等航线通了，格局可能已经变了。
丰田4月对中东出口量仅2418辆，同比暴跌91.7%。3月已降46.4%，4月直接腰斩再腰斩。这不是需求没了，是运不过去。地缘冲突导致波斯湾航线严重受阻，滚装船无法正常靠港。丰田的日系供应链靠"准时制"运转，船到不了=车发不出=库存归零。对国产品牌反而是机会窗口。比亚迪、奇瑞的中东布局正加速，而且走的是本地CKD组装+海运整车双通道，比纯出口模式抗风险能力强。丰田在等航线恢复，国产品牌在建本地产能——等航线通了，格局可能已经变了。
