东风日产高管称唱衰合资还有点早不是合资这种形式不行，而是过去那套合资模式确实走到头了。
过去二十多年，合资车企最擅长的模式是把海外成熟车型导入中国，加长轴距、增加配置，再依靠品牌和渠道优势销售。中方团队主要负责生产和销售。至于产品怎么定义、技术路线怎么选择，决定权基本都在外方总部。
但今天的中国汽车市场，新能源、智能座舱和辅助驾驶的迭代速度已经远超全球平均水平。一款车总部开会、层层审批，等到正式上市，可能已经落后了一代。原来的决策机制早已跟不上中国市场。
合资企业依然拥有成熟的制造体系、严格的质量标准、供应链和庞大的用户基础，这些不会一夜消失。但要想重新回到主流，就不能再把中国团队当成海外产品的本地执行者，而要把产品定义权、研发权和决策权真正留在中国。
合资不会消失，但过去那种外方出技术、中方出市场的旧合资时代，确实再也回不去了。
