贪便宜收了两台老后驱，宝马3系和雷克萨斯IS轮着开，我才明白情怀真的很费油
我这个人，打小就对后驱车有点执念。去年脑子一热，觉得新车电子味太重，没花多少钱收了两台老家伙回来——一台进口宝马3系，一台雷克萨斯IS。当时想得挺美：一台德味操控，一台日系细腻，换着开多享受。结果真轮着开大半年，我才缓过神，情怀这玩意儿，最大的副作用就是费油、费钱、还费耐心。
先说宝马3系。刚收回来第一周，那叫一个上头。方向盘沉甸甸的，路感清晰到压个井盖都能知道井盖纹路朝哪边，过弯屁股还愿意往外带一点，确实快乐。但快乐是有代价的。这车现在市区通勤稍微堵点，油耗直接往十四五个蹦，加满一箱油没几天就亮灯。更要命的是老宝马的橡胶件跟定时炸弹似的，今天这漏一点，明天那响一下。修车师傅都混熟了，上回见我还主动问：“又来了？”我都不好意思说这次只是加玻璃水。
轮到雷克萨斯IS。我原本寻思日系总该省点心吧？省心确实省心，但费油一点没落下。这老IS是V6，平顺是真平顺，点火那下跟没启动似的，开起来像在化了的黄油上滑。可你只要敢深踩，瞬时油耗能把人看哭。而且它后排小到离谱，朋友坐过一次，说你这后排是不是拿来放健身包的。中控储物也基本等于没有，手机都没个正经地方搁，只能扔副驾。
两车轮着开以后，我最大的感受不是哪台更好，而是我彻底成了加油站战略合作伙伴。月初给宝马加，月中给IS加，月底一算账，比天天打车还贵。有回两车都该加油了，我站在加油站左看看右看看，突然觉得这俩像两个不争气的儿子，吃得多还各有脾气。宝马底盘紧致但小毛病不断，IS安静顺滑可空间和油耗也感人。修车的时候骂宝马，加油的时候骂IS，可一开起来又觉得它俩真香。这大概就是老车PUA吧。
不过话说回来，这两台老后驱给我的东西，现在新车真给不了。没有大连屏，没有一堆驾驶模式花活，就是纯粹的机械反馈。你想把它开快，它不一定多快，但每个动作都有参与感。如今电车嗖一下出去，傻快，可少了这种跟车较劲的乐趣。每次停好车回头看两眼，又觉得值了。
所以这俩车适合谁？适合那些愿意为“手感”和“味道”多掏油钱、多跑修理厂的人。你要是家里有代步车兜底，周末开着它们遛弯，那挺幸福。但如果你就指着其中一台上下班代步，还不想操心，那我劝你，看看前驱混动吧，真别学我脑子一热。
这些老后驱是快乐，也是账单。情怀无价，但加油和修车有价。【来自懂车帝车友圈】