像大家最熟悉的3系、5系，优惠力度比往年大太多，分期落地20多万就能拿下3系，5系裸车也跌到28万上下，奔驰、奥迪紧跟着也加大了终端优惠，BBA集体开始靠降价走量。
其实明眼人都看得出来，不是宝马不想守高价，是现在市场变了。
以前大家买豪华车，多半冲着车标、品牌面子，20-50万这个区间，基本是BBA的天下。现在国产新能源把智驾、座舱、配置拉满，价格还更实在，不少本来打算看宝马的用户，转头就选了新势力。今年上半年宝马在华销量下滑明显，库存压力摆在那，不降价就更卖不动。
不过降价这事，也是几家欢喜几家愁。
准备买车的人觉得终于可以抄底，但是前段时间刚提车的老车主就很闹心，车刚买没多久就跳水，保值率直接受影响。而且很多低价都有附加条件，大多要绑定贷款、置换、店内买保险，全款很难拿到网传的最低价，打算入手的一定要问清楚落地总价。
也有人说，BBA的豪华溢价正在慢慢消失。
以前开宝马是身份象征，现在年轻人买车更看重实际体验，车标不再是唯一的加分项。这次大规模官降，既是保住销量的无奈之举，也是传统豪华品牌，不得不面对市场竞争的现实。
大厂科技汽车宝马热点讨论
