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英国小伙亨利决定去中国旅游，几天后，他就跟家人表示，自己被中国骗了，真不应该来中国旅游，来中国定居更不合适，当家人急切询问他发生什么事后，他却用2句话让大家捧腹大笑。亨利从小痴迷中国文化，长大后决定去北京大学读书，来到北京后，他跟着同学吃吃喝喝，胖了很多，这让他苦不堪言。所以家人询问他时，他没好气的说了句，你们压根不能来中国，因为来了以后，你们根本不想走了，毕竟好吃好玩的太多了，接下来的日子里，他走走逛逛，发现了中国的高科技遍布各个角落，其中，新能源汽车的发展值得夸赞，颜值，性能，配置拉到了最满。而上汽通用五菱作为国货之光，在国人心中有着无可替代的地位，拥有一部五菱车，就等于拥有一部高品质的汽车，这种自豪和骄傲是不言而喻的！星光L更是一推出就是巅峰，做到了叫好又叫座，多个方面的配置都拉到了最满，让消费者赞不绝口的同时，也迎来了销量高峰！整车看起来时尚大气，还具有运动质感，自然也是贴合了年轻人的审美需求，在品质方面也是十分拿的出手！空间又大又精致，每一处细节十分考究，车内空间可灵活百变，座椅之间的距离也足够宽敞，全家老小出行，不仅车内空间舒适，而且后备箱也足够放下全家行李。为用户提供全路况、全天候、全场景的智慧升级与更好开、更便捷、更安全的驾驶体验。实现全域全场景通行能力。即使新手司机，也不用担心出行安全问题。

梅根急于为在奥普拉采访中的那段卑劣的攻击言论道歉。据《每日邮报》报道，哈里梅根计划为他们在奥普拉采访中发表的“低俗”言论道歉。他们终于意识到，梅根所谓“一位王室成员质疑阿奇肤色”的说法，是她犯下的最大错误。英国民众真的会对她那虚情假意的“道歉”感兴趣吗？她根本不觉得自己说过的话有什么错，但她肯定后悔由此引发的后果。他们做得太过分了。仅靠梅根道歉是远远不够的。哈里会为把梅根带入英国王室而道歉吗？哈里和梅根会向英国民众道歉吗？那些曾遭受哈里和梅根霸凌的人又该怎么办？还有那些在网上及现实生活中遭到“苏塞克斯拥护者”攻击的全球王室观察者们呢？在纠缠骚扰威廉凯特一家长达三年之后，还有谁真的相信他们值得信任？想要向已故女王或已故菲利普亲王道歉为时已晚——毕竟她曾让这两位长者在生命最后的日子里饱受痛苦。如果王室方面参与让苏塞克斯夫妇回归，那么君主制将难以为继。梅根，真要道歉，那就从最显而易见的事做起。离威廉和凯特远点。别再提王室了。别再拿头衔做文章。甚至可以公开与王室划清界限。如果你真心感到抱歉，也真心想要开启新生活，那就别再去打扰那些你声称已经逃离的人和机构。别再接受关于他们的采访，别再动不动就搬出王室名头，也别再每逢对自己有利时就利用这层关系。那才像个道歉的样子。做到了这些，你或许终于能去过上那种你口口声声说渴望了六年的私密生活了。去个离威尔士亲王夫妇远远的地方——非洲也好，朝鲜也罢，我根本不在乎。只要别去打扰他们就行。

法国外长的想法很“天真”，这是眼红中美了？法国外长巴罗10月7日晚发文称：“美国和中国通过大量讲故事，确保全世界都知道它们处于技术的最前沿。然而，我们每天在法国看到的却是完全不同的现实。因此，讲述这个故事的责任在我们自己。是的，法国已完全扎根于21世纪，并正在展望未来数十年。是的，它在创新。”巴罗这番话，表面上是给法国打气，实际上暴露了欧洲在中美科技竞争面前的深层焦虑。这番话翻译一下就是："中美都在抢话语权，法国不能被边缘化。"事实上，法国在科技方面根本无法跟中美相提并论。中国创新增速全球第一（2018年以来涨幅44.7%），美国风险资本体量碾压欧洲，法国2025年AI投资30亿美元，放在中美对比里只是零头。法国制造业增加值占GDP比重降至9%左右，在欧盟27国中垫底。除核电、航空航天、奢侈品外，缺乏具有全球竞争力的新兴科技企业。法国企业AI使用比例不足一成（10.4%），低于欧盟平均水平。巴罗把问题归结为"讲故事"，本质上是在回避一个残酷事实：话语权最终靠硬实力支撑，不是靠叙事技巧。没有雄厚的实力做支撑，哪里来的话语权？中美在AI、量子、芯片、新能源等领域的领先，背后是万亿级的产业规模、完整的供应链体系和持续的资本投入。法国在个别细分赛道确实有亮点，但整体体量已经无法与中美相提并论。更讽刺的是，法国一边喊着"战略自主"，一边在安全上依赖北约、能源上依赖美国LNG、市场上舍不得中国。这种"拧巴"状态，恰恰是欧洲当前困境的缩影。

俄乌战局已发生根本性转变，今年雅尔塔欧洲战略会议上，乌克兰四名前线主力军团指挥官集体发声，以少见的一致表态，全面披露了接下来数月俄乌前线的关键走向。登台发言的包括第三军团司令安德烈·比列茨基、国民警卫队第一“亚速”军团司令杰尼斯·普罗科彭科、第二“宪章”军团司令伊戈尔·奥博连斯基、空降突击第七快速反应军团司令叶夫根·拉西丘克，空降突击部队司令奥列格·阿波斯托尔也在场，几位指挥官有的直接从顿巴斯前线指挥所接入会场，口径罕见统一。比列茨基把今冬定性为“非常艰难的一冬”，直接说前线胜负取决于能不能守住乌克兰的天空，具体要拦住两类东西，一类是弹道导弹，一类是喷气式“沙赫德”无人机。他的判断是，如果乌克兰能扛过这轮防空压力，到明年4月，俄罗斯将不得不面对一个根本性问题，继续打下去到底还有什么意义，因为它的战略目标一个都没实现。顿巴斯方向的态势也在变化。俄军此前试图从南面和北面合围斯拉维扬斯克与克拉马托尔斯克组成的“堡垒带”，从南面持续挤压康斯坦丁诺夫卡。比列茨基透露，第三军团在北顿涅茨克方向发动了代号“维瓦尔第”的行动，乌方称清除了75平方公里内的俄军渗透小组，另夺回10平方公里并切断部分后勤线。这些数字目前尚无法独立核实，但方向清楚，乌军不再单纯后退守城，而是用小规模反击削平突出部、打断渗透，把俄军拖进一场慢而昂贵的消耗战。拉西丘克谈的是另一条线，把士兵从最危险的位置换下来，他说战场正站在下一次技术跨越的门口，用机器人部分替代接触线上的人员，减少伤亡。比列茨基此前也把无人地面载具取代步兵称作“下一次战争革命”，并透露计划在2026年底前用无人地面载具替换前线约三分之一的作战人员。这听起来像未来战争，实际上是被兵力现实逼出来的选择，乌军依然缺人，靠不断补充步兵去填漫长战线越来越难，无人机、地面机器人和小单位精确打击不再是锦上添花，而是在兵力劣势下维持防线的基本手段。普罗科彭科在发言中强调，乌克兰正在替欧洲和美国争取最宝贵的资源，时间。奥博连斯基则说，挡住俄罗斯的不是“战争”本身，而是乌克兰军队和民众。这些话当然有向援助方施压的意味，但要求非常具体，装备不能等到冬天快结束时才送到，技术不能停在演示阶段，产能也不能只写在长期计划里。欧盟的动作确实在跟上，9月17日，欧盟在900亿欧元“乌克兰支持贷款”机制下向基辅拨付33亿欧元，专项用于采购导弹和无人机，这是第四笔国防贷款。9月11日，欧盟委员会还批准了61亿欧元援乌资金，用于防空反导系统、弹药和电子战系统，资金到位是一回事，能不能迅速变成前线需要的拦截弹和装备，才是决定这个冬天走向的关键。战场另一边的动作也没有停，俄罗斯国防部9月14日通报，俄军过去24小时内在哈尔科夫、顿涅茨克和扎波罗热方向新控制3处居民点，同时对乌克兰142个地区的后勤中心、能源和交通基础设施实施了打击。乌军则在顿涅茨克北部展开攻势，一名高级指挥官9月15日表示已收复10平方公里被占领土。真正被改写的不是某一条战线突然翻盘，而是战争进入了体系对体系的阶段。乌克兰把更多指挥权交给军团级将领，让熟悉无人机和小单位战术的人统筹更大正面。俄罗斯则继续利用兵力、火力和远程打击优势，寻找乌军防线与能源系统的薄弱点。比列茨基判断，如果乌克兰熬过这个冬天，到明年4月俄罗斯将不得不重新思考继续战争的意义。这只是他的判断，不是战争结束的倒计时，但几位前线指挥官同时把话说到了这个份上，本身就说明了一件事，接下来的几个月，拼的不只是谁能多占几个村庄，而是谁的体系先撑不住。

德国记者普列滕伯格透露宽萨可能在2027年夏天离开勒沃库森。幕后已经在运作。利物浦、切尔西和阿森纳都对他感兴趣。皇家马德里正在定期考察他。利物浦仍拥有回购选项：7000万欧元，有效期至2027年6月15日。利物浦转会传闻​​​

英国法院整的挺正规啊​​​

欧洲为何真慌了？欧洲人是真的有点慌了，一个外国专家原话是这么说的：“我们这辈子，从没见过像中国这样的对手”以前总觉得，不就是当年日本车、韩国车那套打法嘛，靠便宜货抢市场，我们扛得住，现在他们想明白了，根本不是一回事，“这次相当于15个日本同时扑过来”。完整产业链与快速迭代并举，中国制造优势远非低价二字。麻烦在于，中国制造越来越不像过去欧洲熟悉的竞争模式。日本汽车进入欧美市场的时候，强项主要集中在汽车、家电和电子产品。韩国企业后来起来了，优势也集中在半导体、汽车、造船、消费电子等若干行业。欧洲可以一个行业一个行业研究，一个企业一个企业应对。到了中国这里，情况变了。不是一件商品压价，而是一整套工业体系在运转。国际能源署2026年发布的《全球电动汽车展望2026》给出了一组很直接的数据。2025年，中国生产了全球约70%的电动汽车，电池电芯产量占全球80%以上，电动车电池所需正极活性材料约85%在中国生产，负极活性材料的中国占比超过90%。中国电池企业在欧盟市场所占份额，到2025年已经超过一半。欧洲过去还能把汽车竞争理解成大众、奔驰、宝马和几家中国车企之间的较量，现在再这么看就太窄了。真正摆在桌面上的，是谁能更快拿到电池，谁能迅速更换供应商，谁能缩短新车开发周期，谁又能把一个技术方案迅速做到几十万甚至上百万辆的规模。这种差距，光靠加一道关税并不好解决。欧洲自己的贸易数据已经很明显，欧盟统计局2026年04月10日公布数据，2025年欧盟从中国进口商品5594亿欧元，对华出口1996亿欧元。德国感受得更直接。德国联邦统计局2026年07月20日公布，2026年01月至05月，德国从中国进口724亿欧元，同比增长6.2%；对华出口296亿欧元，同比下降14.5%，进口超过出口428亿欧元。德国对中国的汽车出口也出现明显下滑。要知道，汽车和机械设备过去恰恰是德国最拿手的东西。以前德国企业在中国卖汽车、卖设备，如今越来越多中国汽车、机械、电气产品反过来进入欧洲，这种变化当然比多卖几件衣服、几台电视更让欧洲产业界在意。而且中国制造并没有停下来等别人追。国家统计局2026年09月15日公布的数据中，2026年01月至08月中国规模以上制造业增加值同比增长5.7%。8月份工业机器人产量同比增长34.6%，前8个月累计达到72万多套，同比增长29.0%；新能源汽车前8个月产量超过1059万辆，同比增长11.3%。这些数字放在一起看，味道就不一样了。工厂在扩大，机器人在增加，新能源汽车继续放量，供应链还在往高端设备和核心零部件延伸。企业拿到一个新方案，不必从头去世界各地找配套，很多环节在国内就能很快接上。产品卖得越多，制造经验越丰富，工艺修改得越快，下一轮产品又能继续往前赶。这也是“完整产业链与快速迭代并举”真正厉害的地方。中国制造的价格竞争力并不是凭空来的，规模化生产、供应链集中、成熟工人和工程师体系、物流效率、设备利用率，包括企业之间非常激烈的竞争，都在一点一点压缩制造成本。所以欧洲如果仍然把中国制造概括成“便宜货”，很容易看错问题。2025年，中国制造业增加值达到34.7万亿元。国家统计局2026年06月04日公布的数据还显示，“十四五”期间，中国制造业增加值占全球比重一直保持在28%以上，制造业规模连续多年位居世界首位。欧洲真正遇到的，就是这么一个对手。所以那句“15个日本同时扑过来”为什么传播得这么快，也就不难理解了。它说的并不是简单的数量，而是一种产业上的压迫感，当汽车、电池、光伏、机械、机器人和电子制造同时往前走时，欧洲已经没办法再拿当年应对日本汽车、韩国电子产品的旧经验照搬。中国制造优势远非低价二字。价格只是摆在货架上最容易看见的那一层，真正撑住它的，是背后庞大的工业规模，是从材料到零件再到整机的配套能力，也是产品一轮接一轮往前改的速度。

看到黄教授的这篇五分之一英国人都买不起厕纸的文章，真不敢相信，可把报告翻开后才发现，事情确实比想象中沉重。调查访问了3042名英国成年人，18%的受访者说，过去半年里，自己或同住家人曾因为手头拮据，买不起肥皂、洗发水、厕纸、牙膏等基本用品。先把这句话讲明白：这不是说英国每五个人里，就有一个长期不用厕纸；它说的是，在半年这个时间段里，接近五分之一的人至少经历过一次“钱不够买卫生用品”的窘迫。这种状态有的人只发生在意外支出后的某几周，有的人却是每月都要面对的难题。数据里还有一个细节很刺眼。在这类受困人群中，47%的人说自己会先减少或放弃购买厕纸。很多人会觉得厕纸并不贵，问题恰恰在于，当房租、水电、交通和食物已经把钱花得差不多时，任何单价不高的必需品，都会变成必须重新比较的开支。想象一个英国独居者发薪后的生活：房租先扣掉一大笔，能源账单、交通费、食品采购接着来，手机、保险和欠款也在等着。月底突然要修车、看病，或者孩子学校临时收费，预算马上被打乱。此时被延后购买的，往往不是大件，而是洗发水、清洁剂和厕纸这些“还能再省一点”的东西。英国有不低的工资水平，这也让外界容易困惑。按公开统计口径计算，英国人均收入看上去并不低，换成人民币更像一笔可观的年薪。可平均数从来不等于每个人到手的钱，更不等于扣完税、房租和账单后，还能自由支配的余额。伦敦与非伦敦地区的生活成本差距很大，住房又往往是压得人最喘不过气的支出。对于收入偏低的人、单身租客、带孩子的家庭来说，账面收入稍有变化，就可能立刻影响到日常采购。高通胀最残酷的地方，就是它不会挑着大额消费涨，而是让每一项固定开支都多咬掉一点空间。依我看，所谓“卫生贫困”，最容易被忽略，因为它不像失业或断供那样一眼可见。一个人没钱吃饭，也许会去食物银行求助；没钱付房租，也可能向亲友开口。可没钱买牙膏、卫生巾或洗发水，许多人宁愿自己硬扛，也不愿让外人知道。报告显示，43%经历卫生贫困的人会因为这种窘迫，减少与朋友和家人的来往。这已经不只是少买一卷纸的问题。人开始担心身上有没有异味、衣服够不够干净、家里能不能接待客人，最后干脆不出门、不社交，困难就从钱包一路影响到尊严和心理状态。英国社会这些年常把自己看作福利制度完善、公共服务成熟的发达国家，可发达不代表每个家庭都能抵住生活成本上涨。收入分配、住房价格、能源价格和社会保障之间只要有一处跟不上，最先被挤压的就是低收入者和生活没有缓冲的人。从我角度来讲，最值得警惕的不是英国人平均工资看起来够不够高，而是有多少人发完工资后，没有一点应急余地。一个家庭如果连几十英镑的突发开销都经不起，说明它表面上在正常生活，实际已经处在风险边缘。这份调查也提醒人们，贫困并不总是饿肚子或睡街头。有时它是站在超市货架前，把厕纸放回去；有时是把一瓶洗发水用得比平时更久；有时是拒绝朋友邀请，因为不想让别人看到自己的窘迫。这些行为很小，却能说明生活安全感正在流失。要我说，解决卫生贫困，慈善机构捐赠当然重要，企业提供平价产品也有帮助，但真正关键的还是让住房、能源和基本生活支出不要继续吞掉普通人的收入。只要一个家庭的预算稍有风浪就失衡，再漂亮的平均收入数字，也很难带来真实的踏实感。英国这份报告之所以让人震动，不是因为“厕纸”两个字多有噱头，而是它揭开了一个现实：当人连保持基本清洁都需要反复计算时，发达国家的光鲜生活，对许多普通人而言已经只剩下账面上的体面。

一个国家能蠢到什么程度？看看法国就明白了。现在法国黑人接近800万，占总人口15%，巴黎新生儿里70%是黑人，街头骚乱、族群对立成了常态。截至2025年，法国移民人口约797万，占总人口11.6%，外国国籍人口约630万。这个规模确实不小，而且与几十年前相比明显增加。但法国人口统计主要按照出生地、国籍和移民身份进行分类。因此，讨论法国人口变化，真正有意义的指标还是移民人口及其来源，而不是简单按照肤色给几千万人贴标签。法国今天面对的难题，其实早在二战结束后的经济重建时期就已经埋下伏笔。战争结束以后，法国城市、铁路、工厂和住宅都需要重建，偏偏劳动力又不够用。经济快速发展的年代，法国大量吸收外国劳动者，来自南欧、北非以及其他地区的劳动者陆续进入法国。当年的算盘打得很响：经济缺人，那就招人；工厂缺工，那就补工。至于这些劳动者将来是否长期生活，家庭怎么办，子女怎样接受教育，又怎样融入当地社会，很多问题被留给了以后。说白了，法国一开始需要的是“两只干活的手”，最后来到法国社会的却是一个个完整的人和家庭。到了1974年前后，欧洲经济环境发生变化，法国逐渐收紧劳工移民。但人可以停止新招，已经在当地扎根的社会关系却不能按下暂停键。随后家庭团聚逐渐成为法国移民体系中的重要组成部分，大量长期居住者开始把配偶和子女接到法国生活。这一变化本身并不神秘。麻烦在于法国部分城市没有及时完成住房、教育和就业资源的同步调整。巴黎周边一些郊区逐渐聚集大量低收入家庭，社会住房集中，就业机会却没有同步跟过来。有些年轻人虽然出生在法国、接受法国教育，甚至已经是法国公民，但成长环境、就业机会和收入水平与富裕地区存在明显差距。于是一个怪圈慢慢形成。穷人集中在较贫困社区，学校承受更大压力；教育资源和家庭条件不足，又影响就业竞争力；就业不顺进一步加剧贫困。时间拖得越久，社会隔离越明显，身份认同、治安压力和族群摩擦就越容易叠加在一起。2023年的法国大规模骚乱，把这种积累已久的矛盾一下推到了聚光灯下。骚乱从6月底持续到7月初，法国多地出现严重暴力和破坏。法国参议院后来公布的调查数据显示，超过1.2万辆汽车被烧，2500多座建筑遭纵火或者破坏，学校、市政机构、商店以及警务设施均受到冲击，财产损失接近10亿欧元。几天时间就烧出这样的账单，任何国家看了恐怕都得头疼。但法国官方调查对骚乱原因的分析，并没有简单落到某一种族身上。很多参与者本身就是法国国籍。调查更关注贫困社区的空间隔离、教育与就业问题、年轻人与公共机构之间的关系，以及社交网络对骚乱迅速扩散产生的作用。这才是法国问题真正棘手的地方。如果只是外国人来了多少，政策还比较容易调整。真正困难的是大量人口已经在法国生活多年，第二代甚至第三代已经出生、成长在那里。此时再把复杂的住房、教育和就业问题全部包装成人口来源问题，只会让社会情绪越来越尖锐，却解决不了学校、工作和治安这些现实问题。法国自己也已经开始重新调整政策。进入2026年后，法国进一步提高长期居留和入籍要求。从1月开始，部分外国人在申请多年期居留证、长期居民身份或者加入法国国籍时，需要通过公民知识考试；入籍等程序对法语能力的要求也有所提高。到6月，法国又开始落实欧洲新的移民与庇护规则。这些变化说明，法国政府已经越来越重视一个过去长期被低估的问题：移民政策不能只有“进来”这一道门，还必须包括语言、法律、就业、教育和社会融合。法国几十年的经历真正值得警惕之处，也正在这里。一个国家缺劳动力，可以引进劳动力；经济需要人口，也可以制定人口政策。但政策不能只算眼前一本账。今天多一个工人能够创造多少产值，容易计算；二十年以后需要多少学校、医院、住房和就业岗位，却同样不能不算。人口治理最怕的，就是前面负责开门，后面没人负责收拾屋子。法国的问题也不能简单归结为某一种族或者某一种肤色。违法犯罪就依法治理，非法移民就依法处理，合法居民则应遵守共同的社会规则。治理真正需要解决的是规则能不能得到执行，公共资源能不能合理配置，年轻人有没有正常向上流动的通道。法国作为一个老牌发达国家，拥有雄厚经济基础，也拥有相当成熟的公共服务体系，却依然被这些几十年前留下的问题反复折腾，这本身已经很有警示意义。社会稳定从来不是自然掉下来的礼物，而是长期治理出来的结果。人口政策、就业政策、住房政策和教育政策必须彼此配合，不能今天为了经济增长图方便，几十年以后再让整个社会承担成本。

拥有海外军事基地最多的6个国家一、美国美国在全球80多个国家和地区，大约有750~800处军事基地。亚太地区，美国在日本、韩国、关岛、菲律宾、澳大利亚、夏威夷群岛等地有大量军事基地和驻军，打造了一个三重岛链，用于应对中俄朝，尤其是来自中国的挑战。中东地区，美国在沙特、阿联酋、卡塔尔、土耳其、科威特等国有大量驻军，主要应对来自伊朗及伊朗主导的“什叶派之弧”的挑战。欧洲地区，美国和英法等国组建了北约，成员国多达32个。同时，美国还在意大利、德国、波兰、冰岛、英国等国有大量驻军，主要应对来自俄罗斯的威胁。美国在新加坡、吉布提、秘鲁等国也有驻军，主要为了控制战略要地、关键航道，便于军事干预地区冲突等，以此来维护自身世界霸主地位。二、俄罗斯俄罗斯大约有12~20个海外军事基地。俄罗斯在叙利亚有2个军事基地：赫梅米姆空军基地和塔尔图斯海军基地。2011年，叙利亚爆发内战后，俄罗斯出兵帮助叙利亚打击反对派，保住了巴沙尔政权。2024年，俄罗斯陷入俄乌战争后，土耳其支持叙利亚反对派推翻了巴沙尔政权。巴沙尔政府倒台了，但俄并未放弃叙利亚的军事基地。俄罗斯在格鲁吉亚和摩尔多瓦有驻军。格鲁吉亚的南奥塞梯和阿布哈兹，摩尔多瓦的德左地区一直想独立。俄罗斯在背后支持他们，并且在南奥塞梯、阿布哈兹和德左地区驻军，帮助他们对抗格鲁吉亚和摩尔多瓦，这让2国非常痛恨俄罗斯。俄罗斯在白俄罗斯、亚美尼亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等集安组织成员国，也有军事基地和驻军。白俄罗斯等国是俄罗斯的军事盟友，遭遇入侵时，俄罗斯有义务为他们提供军事保护。三、英国英国大约有14个海外军事基地。英国在地中海的岛国塞浦路斯有2个军事基地：亚克罗提利和德凯利亚。它们位于塞浦路斯，但是1960年，英国同意塞浦路斯独立时，特意保留了自己的2个军事基地及所占约254平方公里土地的主权。英国在马岛和直布罗陀有军事基地和驻军。阿根廷和英国一直在争夺马岛的主权。英国在马岛驻军，也是为了防御阿根廷武力夺岛。直布罗陀曾是西班牙的领土。18世纪初期，西班牙王位继承战争期间，英国击败西班牙，夺取了直布罗陀。西班牙一直向英国讨要直布罗陀，但因为直布罗陀是控制直布罗陀海峡的战略要地，英国不肯归还。英国在美国、加拿大、巴林、文莱、阿曼、吉布提等地也设有军事基地，主要用于维护自身的全球利益。四、法国法国大约有10个海外军事基地。法国在吉布提、加蓬、阿联酋，以及留尼汪、新喀里多尼亚等自己的海外领地，有驻军和军事基地。‌法国在马里、布基纳法索、尼日尔等国，也曾有军事基地，但在2022~2025年期间，相继撤出了。五、土耳其土耳其大约有6个海外军事基地。土耳其在伊拉克、卡塔尔、北塞浦路斯、叙利亚、索马里等国有军事基地和驻军。土耳其野心勃勃，一直想恢复奥斯曼帝国的荣光，成为伊斯兰世界和中东地区的领导者，但是实力较弱，很难实现。六、印度印度大约有4~6个海外军事基地。印度也是个很有野心的国家，一直想称霸南亚次大陆和印度洋。印度在阿曼的杜库姆港、毛里求斯的阿加莱加群岛、马达加斯加等地，建设有军事基地或军事设施，主要用于服务自己太平洋战略的支点。

躲得了初一，躲得了十五？英媒又把目光对准了，当年澳洲劳斯莱斯撞车事件的当事人杨兰兰，更多内情被扒出，这个女子当真来头不小！10月2日一早，悉尼唐宁中心地方法院门前的相机镜头又架满了，所有人都在等同一个人——23岁的华裔女性杨兰兰，她此前驾驶劳斯莱斯在东区凌晨时分撞上一台奔驰，将电台名流凯尔·桑迪尔斯的司机撞至重伤。法官早前就明确要求必须本人到场，结果开庭铃一响，只剩律师一人站在那里。人没现身，记者的追问却绕不开。她为何没有按照要求出庭？代理律师约翰·科恩给出的解释，是自己没有记下要求她本人到场这一项。他表示，如果漏记了被告必须出庭的要求，责任在自己。这番话，把当天的焦点从“她在哪里”，推到了“法院的安排究竟怎样被执行”。说起来这已经不是她第一次玩“失踪”了。从2025年7月车祸案发至今，这案子前前后后开了9次庭，杨兰兰只在2026年1月亲自露过一次面，还是因为搬家没及时通知警方，违反了保释条件去认错的。剩下8次，要么是律师全权代劳，要么是视频连线匆匆露个脸，连正脸都捂得严严实实，不给你看清楚半分。别看法官这次放了狠话，说不到庭就直接签发逮捕令，真到了当天还是没动真格。倒不是法官有意偏袒，是案子本身先出了岔子——检控方自己都当庭承认，警方的证据卷宗到现在都没交齐。当初明明说好2026年5月26日之前全部提交，结果负责这起案子的警员直接休假去了，检控官直到开庭前两天才知道材料没凑够。法官当场就给了俩字评价：不妥。这边警方办案拖拖拉拉，那边杨兰兰就顺坡下驴，干脆连庭都不出了。明眼人都看得明白，这是在打标准的“程序战”。能拖一天是一天，拖到证据出现瑕疵，拖到公众热度慢慢降下去，最好能大事化小小事化了。毕竟她身上藏着的谜团，可比这起车祸本身要多太多了。英国《每日邮报》早就盯上她了，隔三差五就挖她的底，结果越挖越让人咋舌。明面上她就是个23岁的留学生，14岁就被家里送到澳洲读书，拿了永久居留身份，平时很少回国，连英文都算不上多流利。可就这么一个“普通学生”，住着悉尼沃森湾的千万级顶层公寓，车库里停着两辆劳斯莱斯——出事那台是定制蒂芙尼蓝的库里南，值150万澳元；还有一台没上牌的白色敞篷幻影，也得80万澳元往上。日常消费就更夸张了，香奈儿、爱马仕换着穿，去奢侈品店经常直接包场，光在香奈儿一年的消费就超过100万澳元。甚至家里养的宠物狗，盖的都是爱马仕的毯子。你说一个没正式工作、没注册公司、没任何公开收入来源的年轻姑娘，哪来的这么多钱？律师那边的说法也很耐人寻味，说她“精神状况不好，平时几乎不出门”。可翻她之前的生活轨迹，高级餐厅打卡、私人派对出席、时尚晚宴亮相一个都没落下，香奈儿办专场私人活动还把她列为“重要嘉宾”，跟好莱坞明星同场出席，怎么看都不像社恐到出不了门的样子。反观被撞的司机乔治，52岁的人了，被撞得脊椎骨折、双侧髋骨和股骨全断，好几根肋骨骨折，脾脏和膈肌都破了，在变形的车里卡了整整一个小时才被救出来，光大手术就做了好几次，大概率以后都没法再开车工作了，医药费早就花了上百万澳元。人家老老实实上班赚钱，平白无故遭此横祸，想想都让人唏嘘。说回这次开庭，法官最终还是准许她继续缺席，把下一次聆讯定在了10月29日。但总这么躲着也不是长久之计，六项刑事指控明明白白摆在那儿，她全不认罪，可现场酒精测试阳性、逆向行驶、拒绝后续酒测都是板上钉钉的事，总不能靠一直不出庭就把案子耗没了。老话说躲得过初一躲不过十五，以前大家只知道她开豪车撞了人，现在越扒内情越多，从极致奢华的生活到迷雾重重的身份，每一样都戳着公众的好奇心。

全世界范围内反华的声音确实不少，但铁了心跟中国对着干、闹得最凶的国家就那么几个：头一个：立陶宛；第二个：日本；第三个：英国；第四个：美国；第五个：印度；第六个：加拿大；第七个：澳大利亚；第八个：菲律宾；第九个：德国。这九个国家反华的动机和程度完全不同，有的真狠，有的装狠，有的被推着走，还有的一边骂一边赚钱。把它们放一起，就是想搞明白：它们到底图什么？立陶宛是最典型的"小国赌大国"。2021年允许台当局以"台湾"为名设代表处，踩了中国红线。结果外交降级、经贸受限。撑了五年撑不住，2025年新总理鲁吉尼埃内承认那步棋是"一头撞在火车头上，结果栽了"。2026年6月总统对外长下"最后通牒"，总理当月辞职。教训很直白：小国可以有立场，但不能拿国家利益当赌注。日本是最危险的。2025年11月，首相高市早苗在国会公然宣称台海有事可能构成日本"存亡危机事态"，暗示自卫队可能武力介入。这是1945年战败以来日本现任首相头一次正式表态武装介入中国内政。2026年4月，自卫队舰艇开进台湾海峡。新版防卫白皮书把中国定性为"前所未有的最大战略挑战"。日本这么干，一是右翼想借"中国威胁"摆脱战后体制，二是赌美国会赢，当"桥头堡"换"正常国家"身份。但一旦台海出事，日本首当其冲。英国的反华带着"帝国余晖"的别扭。2026年3月否决中国明阳智能15亿英镑风电投资，6月又阻止深圳海能达收购英国关键基础设施通信企业。议会把中国定义为"地缘战略挑战"，军情五处专门发反间谍警报。英国既想在美国面前刷"价值观盟友"存在感，又舍不得中国市场，脱欧后地位下滑，只能靠对华"表态"撑场面。美国是总源头。特朗普2025年重返白宫后，4月搞"解放日"关税，对中国层层加码：芬太尼关税、半导体25%关税、专利药100%关税。但2026年9月，中美刚达成"300亿对300亿"对等降税。美国不是要脱钩，而是要在竞争中占上风，用关税当筹码逼中国让步。美国的反华是系统性的，从国会到白宫已形成"对华强硬"共识，但完全脱钩不现实，所以才"一边加税一边谈判"。印度是地缘竞争加国内政治的混合体。2020年加勒万河谷冲突后，印度对中资设严苛门槛。但印度也清楚，跟中国彻底闹翻不符合自身利益。2025年9月莫迪七年来首次访华，2026年8月中印边界特代会晤达成8点共识。但经济戒备没完全解除，2026年3月才"有限度"放宽三个领域中资限制。印度的算盘：安全上防中国，经济上用中国，国际上左右逢源，既跟美国搞"印太战略"，又不跟中国撕破脸。加拿大已用行动证明"反华没有好下场"。特鲁多时期紧跟美国，抓孟晚舟，对中国电动车加征100%惩罚性关税。结果加拿大农产品对华出口受阻，农民叫苦。2026年1月新总理卡尼时隔八年访华，迅速取消惩罚性关税，实施中国电动车进口配额，中国也恢复加拿大牛肉出口。加拿大的转变说明，当美国"跟班"，好处没捞着，损失全是自己的。澳大利亚的核心是一个"怕"字。AUKUS核潜艇合作花大价钱买美国二手核潜艇，把自己绑上美国战车。2026年5月确认2027年起美英核潜艇将部署到澳西部。但国内争议极大，2026年6月前环境部长发起针对AUKUS的公众调查。澳大利亚人自己都在问：花几千亿买核潜艇，到底是保护自己，还是把自己拖进一场无关战争？菲律宾是南海跳得最高的。1999年军舰在仁爱礁非法"坐滩"，27年赖着不走，还想变永久哨所。2026年7月菲方人员冲撞中国海警船，王毅当面严正交涉。菲律宾的底气来自美国，以为有《美菲共同防御条约》撑腰就能为所欲为。但为几块礁石跟中国正面冲突，美国愿不愿意下场，菲律宾心里也没底。德国是最"务实"的反华者。嘴上跟着欧盟喊"去风险"，2026年9月还在酝酿对中国插混车征新关税。但身体很诚实——2025年中德贸易额2518亿欧元，中国重回德国最大贸易伙伴。2026年2月默茨总理率经贸团访华。德国要的是用"去风险"保护产业，同时保住中国市场。串起来，逻辑很清楚。美国是操盘手，目标是维持霸权。日本是急先锋，想借船出海。英澳加是"五眼"跟班，安全靠美国、经济靠中国，总在摇摆。菲律宾是马前卒，拿领土争端赌美国出头。印度是战略投机者，左右逢源。德国是务实派，喊口号保产业。立陶宛是反面教材，用真金白银证明小国赌大国的下场。说到底，没有一个出于"正义"，全是利益算计。但它们都忽略了一个基本事实：中国是14亿人口的大市场，是120多国最大贸易伙伴。跟中国对着干，成本越来越高，收益越来越小。未来的世界，不是"反华联盟"说了算。谁能在合作中找到共赢，谁才能走得更远。

阿根廷消息！10月6日，据新华社布宜诺斯艾利斯消息，阿根廷外长巴勃罗·基尔诺于5日晚间批评英国政府，在马尔维纳斯群岛（简称马岛，英国称福克兰群岛）主权争端问题上拒绝开展谈判。在我看来，英国单方面拒绝谈判的强硬态度，并非单次外交表态的临时举动，而是其百余年来坚守的固有立场，这也直接让联合国框架下的争端解决机制形同虚设，彻底暴露了老牌殖民国家在领土主权问题上的霸权思维，以及南美地缘博弈长期存在的结构性僵局。马岛争端的根源，源自近代殖民历史遗留的领土争议，有着清晰的法理与历史脉络。1829年，独立后的阿根廷正式宣告对马岛行使主权管辖，合法承接了区域领土权益。但在1833年，英国凭借军事力量强行占领马岛，驱逐当地阿根廷管理机构与民众，开启了对马岛的长期实际控制，这也是两国争端的起点。此后近两百年间，阿根廷从未放弃主权声索，始终认定英国的占领属于非法殖民侵占。为化解这场长期争端，1965年联合国大会通过第2065号决议，明确认定英阿两国存在马岛主权争端，正式敦促双方通过双边和平谈判解决分歧。这份联合国决议，成为阿根廷后续维权的核心法理依据，也是国际社会普遍认可的争端解决准则。遗憾的是，决议落地后，谈判始终断断续续，难以形成实质性进展。1982年，矛盾彻底彻底激化，英阿爆发马岛战争。这场历时两个多月的局部战争，最终以英国取胜收尾，进一步巩固了英国对马岛的实际控制权。战争结束后，英阿虽在1990年恢复外交关系，但主权核心分歧从未消融。英国始终手握实际管控权，坚决拒绝任何主权谈判，而阿根廷则持续通过外交发声、国际申诉、区域联动等方式，坚守自身主权立场。如今阿根廷外长再度公开批评英国，既是对历史主权的重申，也是对英国霸权姿态的公开驳斥。在当下的国际秩序中，和平谈判、尊重主权、尊重联合国宪章，早已是处理领土争端的通用准则。但英国始终秉持双重标准，无视联合国决议与阿根廷的合法诉求，以实际占领为由拒绝沟通，本质上是殖民霸权思维的延续。马岛的价值，早已不止单纯的领土面积，其战略与资源价值才是两国博弈的核心。马岛地处南大西洋关键枢纽，是连接南美大陆与南极海域、大西洋南部的战略支点，军事战略位置无可替代。同时，马岛周边海域蕴藏丰富的石油、天然气及各类海洋资源，具备极高的经济开发价值，这也是英国始终不肯放手、拒绝谈判的核心利益考量。为壮大自身维权声势，阿根廷长期联动南美区域国家共同发声。南方共同市场多次公开表态，坚定支持阿根廷对马岛的主权诉求，认可通过双边谈判解决争端的模式。在南美区域内部，阿根廷的主权主张拥有广泛的区域共识，而英国长期孤军强硬对抗，也让其在南美地缘舆论中持续处于被动位置。但必须认清现实，目前的博弈格局依旧强弱分明。英国作为老牌军事强国，在马岛常年驻军、部署军事设施，牢牢掌控当地防务、行政与经济主导权。反观阿根廷，受国内经济波动、国力受限等因素影响，虽有法理、道义与区域支持，却缺乏倒逼英国谈判的硬实力，只能长期依托外交途径持续维权。这种“弱国有理、强国不让”的格局，正是马岛争端百年无解的关键。英国深知实际管控就是最大的筹码，拒绝谈判就是为了固化既得利益，拖延时间、巩固殖民遗留成果。而阿根廷的每一次外交发声，都是在打破这种霸权默认的现状，持续保留主权声索的合法性。短期来看，英国不会改变拒绝谈判的立场，马岛争端也难以出现突破性转机。但随着全球去殖民化浪潮持续推进，国际社会对殖民遗留问题的反思不断加深，单边霸权占领的模式，早已不符合现代国际秩序的发展趋势。说到底，马岛争端从来不是简单的两国领土纠纷，而是新旧国际秩序、殖民遗留霸权与现代公平正义的对抗。英国一味拒绝对话、固守旧霸权的姿态，只能暂时维持现状，却无法抹杀历史法理与国际共识。这场跨越百年的博弈，未来仍将长期持续，而和平谈判、归还合法主权，才是唯一符合国际法与时代潮流的最终出路。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

默茨居然敢在全国电视节目释放危险言论，记者把他的原片甩到网上，让德国人乃至世界人民听听这位德国总理有多离谱：“我们正在见证，俄罗斯在对欧洲开战——不仅针对乌克兰，也针对我们（德国人）。”他的话，外人听不懂罢了，德国人还能听不懂？图2的解读非常合理。总之就是：搞内政已经没戏了，不行就跟俄罗斯不干一场，死了就解脱了！……问题是德国人民没打算陪他去死啊！Source:X

欧盟刚刚宣布了！10月6日，欧盟委员会主席冯德莱恩在斯特拉斯堡欧洲议会全会上放出一组动作：启动欧洲炼油厂战略对话，把联合采购升级成由市场运营商集中下单，并给出口商的甲烷规则再放宽一年。账单已经摆在桌上。按她当天说法，自2月底以来，欧洲天然气价格上涨140%，柴油价格翻倍，进口化石燃料多花约1000亿欧元，却没有多进来一分子能源。15日、16日欧盟峰会就要开。2月底中东冲突急剧升级后，油价和成品油一起被打乱。欧洲还能买到原油，却难买到够用的柴油。欧盟及周边炼油能力自2009年以来少了大约两成，冲击打在自己拆掉的炼能上。她给出三层应对：炼厂对话由能源委员约恩森和防务委员库比柳斯共同主持，既降成本，也保国防用油；新工作组把成员国需求捆起来采购；甲烷规则再给出口商一年灵活性。上周七国集团同意释放1亿桶柴油和原油。但事情并没有这么简单。这些还不是到手的油和气。欧洲一边要把俄气占比从四年前约45%往下压，现已到12%，一边又为过冬向出口商让步、向炼厂回头。家庭和企业先付钱，出口方拿到一年缓冲，这更像谈判筹码。入冬后若继续涨价，联合采购会不会被架空？您怎么看。

德国传来新消息！10月6日，据央视新闻、新华社报道，德国萨克森-安哈尔特州（萨安州）议会举行议长选举，德国极右翼政党选择党候选人托比亚斯·劳施拿到82张选票里的48张，当选该州议会议长。这也是选择党成立以来，首次拿下德国州级议会议长这一重要职位。不少人印象里，德国主流政党一直约定好，不和选择党展开合作。但这次地方议会投票，维持多年的政坛默契直接被打破。选择党候选人成功拿下州议长席位，这在过去是很难想象的。政坛口头的抵制约定，在选票面前并非牢不可破。选择党单靠自身席位不足以胜出，能当选离不开其他议员跨党派投出赞成票。全国政党定下的原则，到地方层面不一定完全管用。这道维持很久的政坛“防火墙”，在地方选举出现裂痕，也折射出当地选民心态的变化。这种个人破例投票不等于政党正式结盟。主流政党依旧不会和选择党组建联合政府，只是个别议员，在单一个别投票上做出了不一样的选择。维持多年的政党默契被打破，会慢慢扩散到德国其他州吗？

无论你信不信，这就是摆在眼前的现实：1、日本发动机，寿命约55万公里；2、德国发动机，寿命约35万公里；3、美国发动机，寿命约60万公里；4、韩国发动机，寿命约55万公里；5、法国发动机，寿命约50万公里；6、意大利发动机，寿命约50万公里。汽车圈里有一种话题，永远不缺观众，那就是谁家的发动机更耐用。日本55万公里、德国35万公里、美国60万公里、韩国55万公里、法国和意大利50万公里，这样一排数字摆出来，确实很有冲击力。但真正有意思的，并不是简单争个冠军，而是这些数字背后藏着完全不同的汽车工业思路。同样是一台发动机，有的追求低转速长时间工作，有的追求动力响应，有的讲究燃油经济性，还有的把驾驶性能摆在更靠前的位置。看懂这一层，才算真正看懂发动机。汽车发动机不是电饭锅，到了某个公里数不会突然“啪”一下关机。发动机能够使用多久，与设计余量、加工精度、润滑、散热、燃油、驾驶环境和保养情况都有关系。同一型号发动机，跑高速多和天天堵车，最终状态可能就是两回事。国内目前执行的汽车发动机可靠性试验国家标准，是2024年发布并于当年12月实施的新版本。参与起草的企业和机构中，包括一汽、东风、长安、吉利、长城、潍柴、玉柴以及中汽研等中国汽车产业的重要力量。这件事很值得琢磨。以前谈发动机，消费者经常先问日本的还是德国的，现在中国企业已经深度参与发动机可靠性标准、试验和评价体系建设。汽车工业竞争，早就不只是看一台机器能转多少年，而是设计、制造、材料、试验和供应链整套能力的较量。美国传统汽车市场长期偏爱皮卡、大型越野车，大排量发动机应用较多。一些发动机采用相对低的单位排量功率，正常巡航时转速和负荷没有想象中那么夸张，因此容易形成“块头大、力气足、比较扛造”的印象。但美国汽车技术也在变化。涡轮增压、小排量、混合动力越来越常见，再拿几十年前的大排量发动机经验套今天所有美系车型，就像拿老式绿皮火车评价高铁，多少有些跟不上节奏。日本发动机长期给消费者留下耐用印象，与成熟技术大量应用、家用车型占比较高以及较重视燃油经济性有关。很多车型不会单纯追求夸张动力参数，而是把稳定、省油和日常使用便利放在重要位置。韩国汽车工业的发展路径也很有特点。经过多年技术积累，现代、起亚等企业已经形成完整的整车和动力系统研发能力。韩系发动机在全球家用车市场拥有较大规模，因此经常被拿来与日系比较。德国则是另一种思路。德国汽车长期强调高速性能、动力响应和机械效率，涡轮增压、缸内直喷以及复杂热管理技术应用较早。动力压得越高，发动机内部承受的热负荷和机械负荷往往也越大，对机油、冷却系统和维护质量自然更加挑剔。所以所谓35万公里，不能简单理解成“德国发动机到了35万就报废”。车辆寿命和发动机寿命本来就不是一码事。在我国现行机动车管理规定中，小、微型非营运载客汽车行驶60万公里属于引导报废里程，这个数字首先是车辆管理指标，也不是发动机到了60万公里必然坏掉。法国汽车工业更强调底盘、舒适性和整车协调，发动机路线也经历过自然吸气、涡轮增压以及合作研发等不同阶段。意大利汽车工业的个性更加鲜明，不少品牌重视性能、操控和机械激情。这就出现一个有趣现象。一台主打家庭代步的发动机和一台强调性能输出的发动机，如果硬拿谁先大修来排名，本身就像让货车和跑车比谁装得多。赢了未必说明技术更先进，只能说明任务不同。发动机真正难的地方，也恰恰在这里。耐用当然重要，可发动机还要同时解决动力、油耗、排放、噪声、重量和成本。只追求寿命并不难，把所有指标放在一起，还能让普通消费者买得起，那才考验工业实力。到了2026年，这场竞争又发生了新变化。我国新能源汽车仍保持较快发展，2026年前八个月新能源汽车销量已经超过千万辆，占同期汽车新车销量一半以上。纯电车型不再使用传统燃油发动机，插电混动和增程车型又对发动机提出了新的工作要求。传统发动机因此没有简单退出舞台，而是在改变角色。过去要承担全工况驱动车辆，现在很多混动车型里的发动机更强调高效率工作区间，与电机、电池协同配合。谁能把发动机、电驱、电池和控制系统揉成一套高效系统，谁才能在下一轮汽车竞争中掌握主动。中国汽车工业真正值得关注的变化也在这里。曾经消费者讨论汽车可靠性，总喜欢把目光投向日韩欧美。如今中国拥有庞大的整车市场、完整产业链和越来越成熟的自主动力系统研发能力，发动机、混合动力、电驱和整车控制正在同步推进。真正成熟的汽车工业，也不会满足于一句“能开几十万公里”。既要耐用，又要省油；既要有动力，又要控制排放；既要技术先进，还得让消费者用得起、修得起。

最“亲华”的5个欧洲国家一、希腊希腊是欧盟国家，北约国家，美国的盟友，但是他对中国一直非常友好。希腊在1997年阿尔巴尼亚内乱‌，2006年黎巴嫩冲突，2011年利比亚战争和2014年利比亚局势恶化期间，曾4次帮助中国撤侨。1999年，土耳其阻扰中国从乌克兰购买的“瓦良格”号航母通过博斯普鲁斯海峡时，希腊政府站出来为中国做担保，才让“瓦良格”号滞留黑海16个月之久后，顺利通过博斯普鲁斯海峡。中国也滴水之恩，涌泉相报。2009年，希腊爆发债务危机后，中国通过加大投资，加强和希腊在经贸领域的合作等，帮助希腊走出了债务危机。二、塞尔维亚1992年，南斯拉夫解体后，克罗地亚、斯洛文尼亚、马其顿和波黑倒向美国，加入了北约。塞尔维亚拒绝站队，依旧和中俄保持着不错的关系。美国为了加强对欧洲的控制和遏制中俄在欧洲影响力的延伸，开始打压塞尔维亚。1999年，北约为了帮助塞尔维亚独立地区：科索沃，对南联盟（塞尔维亚+黑山）进行了78天时间的轰炸，逼迫南联盟从科索沃撤军。不过，塞尔维亚始终没有屈服于美国和北约，对中国和俄罗斯非常友好，在国际事务中经常力挺中国。两国经贸往来、合作非常密切。塞尔维亚还是中国武器主要的进口国之一。三、匈牙利匈牙利是美国的北约盟友，欧盟成员国。匈牙利对中国和俄罗斯一直非常友好，多次动用手中的一票否决权，否决欧盟通过对中俄不利的法案。匈牙利是中国在欧洲最可靠的合作伙伴之一。中国在匈牙利有大量的投资，涵盖各个领域。中国的宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等企业，也相继在匈牙利投资建厂。他是中资企业进入欧洲市场重要“桥头堡”之一。四、白俄罗斯白俄罗斯是俄罗斯的兄弟国家，铁杆盟友，在国际事务中处处跟随、力挺俄罗斯，这让他一直遭受西方国家的打压。中国和俄罗斯关系友好，助推了中国和白俄罗斯关系的升温，两国在经贸等领域有着大量合作。五、俄罗斯中俄是友好邻国。俄罗斯有中国发展所需的石油、天然气等资源，中国是“世界工厂”，有俄罗斯需要的各种工业产品，2国的经贸往来非常频繁。另一方面，中国和俄罗斯是2个世界大国、军事强国。美国一直将中俄视为自己的主要战略对手，在不断拉拢盟友打压、制裁中俄，这助推了中俄通过加强合作来应对美国的威胁。中俄在经贸、能源等领域有着密切合作，关系处于历史上的最好时期之一。在国际事务中，中俄也经常互相力挺对方，是友好平等的合作伙伴。

如果俄罗斯崩溃了，对谁最有利呢？说出来可能不信，俄罗斯一旦完蛋，所有人都能笑出声。当前的俄罗斯可谓是三面都是敌人，就连曾经的印度，都不再和俄罗斯亲近，转身就投向了美西方的怀抱中。近年来，关于“俄罗斯是否会被拖垮”的讨论不断出现，一些声音认为，只要俄罗斯经济承受不住压力，全球格局就会重新洗牌。但从现实情况看，俄罗斯如果发生重大变化，受到影响的并不只是俄罗斯自身，而是整个能源、安全和地缘政治体系。我认为，判断一个大国的未来，不能只看短期冲突和经济压力，更要看它在全球体系中的位置。俄罗斯拥有巨大的能源储备、完整的军工体系以及重要战略空间，这些因素决定了它仍然是国际格局中的关键参与者。近期国际能源市场的波动，也再次说明俄罗斯因素仍然存在。很多人认为，俄罗斯一旦衰弱，欧洲会成为最大赢家。但实际情况并没有这么简单。欧洲过去几年确实在推动降低对俄罗斯能源依赖，希望通过调整供应链减少地缘风险。然而，能源替代需要时间，也需要承担成本。欧洲从其他地区进口液化天然气后，能源价格和产业竞争力都面临新的压力。能源从来不是单纯的政治工具，它最终还是要回到供应、价格和产业利益。欧洲国家一方面希望降低对俄罗斯能源依赖，另一方面又必须面对现实需求。法国、德国等工业强国尤其清楚，能源成本直接影响制造业竞争力。欧洲能源结构调整，本质上是一场长期转型，而不是一句政策口号就能完成。印度的选择也说明了这一点。外界经常讨论印度是否会远离俄罗斯，但印度更多采取的是平衡策略。印度加强与美国和欧洲合作，同时也根据自身能源需求调整进口来源。近期数据显示，印度俄罗斯原油进口出现下降，但俄罗斯仍然是印度重要供应来源之一。对于印度来说，能源安全和经济发展是核心考虑。作为人口规模庞大的国家，稳定获得能源供应，比单纯站队某一方更加重要。国际关系的本质，是利益和现实之间的平衡，很少有国家会完全放弃自身利益。中国与俄罗斯的能源合作同样体现了市场规律。俄罗斯拥有资源优势，中国拥有庞大的消费市场，双方合作建立在互补基础上。面对全球能源市场变化，中国更重视供应渠道稳定和产业安全，这也是大国发展必须考虑的问题。从历史来看，一个国家的兴衰往往不会只影响自己。19世纪欧洲列强竞争、20世纪世界格局变化，都证明大国变化会带动整个体系重新调整。俄罗斯今天面临经济压力和外部挑战，这是客观存在的。但同时，俄罗斯依然拥有丰富资源、核力量和较强战略纵深，这些条件决定了它不会轻易退出国际舞台。在我看来，真正需要关注的不是简单预测“谁会赢、谁会输”，而是观察全球力量如何重新分配。俄罗斯未来的发展方向，会影响欧洲安全、亚洲能源流动以及国际关系平衡。真正决定未来格局的，不是谁的声音更大，而是谁能够保持产业稳定、战略定力和长期发展能力。面对变化，各国都在重新计算自己的利益。理解这一点，才能看清俄罗斯问题背后的真正逻辑，也才能避免用简单的胜负观去判断一个正在变化的世界。

美国认可了中国的强大，英国承认了中国的强大，法国见识了中国的强大，德国接受了中国的强大，韩国坦然了中国的强大。德国经济部长今年5月来中国，直接说中国发展成果令人钦佩。她说中国工业机器人、人工智能、可再生能源都强，把技术变成大批量产品也快。德国企业用钱说话，2025年对华新增投资比前一年多五成，大众在合肥建研发中心，博世在苏州投智能驾驶，巴斯夫在湛江建厂。英国这边，金融时报写过，美国芯片限制没压住中国，反而让中国自己把技术做起来。英企也没旁观，西门子医疗在中国做磁共振研发，阿斯利康和中国伙伴用人工智能搞新药。法国企业也在国内落地。欧莱雅在苏州工厂用人工智能，做更顺的供应链。法国液化空气在陕西榆林投资改造设备。韩国教授评价，中国在人工智能、新能源汽车跑得很快。韩国媒体也写，中国半导体这几年自研加速，存储和人工智能芯片都在上量。美国那边反着来。2018年起加关税，想减逆差，结果逆差没下去，美国消费者买东西更贵。芯片方面限英伟达、高通、英特尔，三家公司高管亲自去华盛顿说情，因为高通中国收入占六成以上，英特尔约四分之一，英伟达约两成。家里过日子一个理，硬压不如合作。别人认不认，不看嘴上，看是不是愿意来投资、买技术、一起干事。咱们把厂子、技术、供应链继续做扎实，日子就踏实。

德国之声今天（10月6日）写道：“德国《时代》周报报道，由社民党领衔的联邦政府各部委在一份共同文件中，支持对中国采取更强硬的立场。该报见到的这份社民党文件中称，中国的经济政策是建立在国家补贴、行政行为导致的过剩产能等基础之上。‘对中国企业而言，由此带来了结构性的竞争优势，是通过纯市场经济手段无法实现的。’对于这种‘扭曲’，德国政界须更有力地应对。”评几句：德国政界这波“联手硬刚中国”的戏码，说白了就是典型的又当又立。自己绿色转型步子慢，能源成本被对俄制裁反噬，工业竞争力被中国产业链卷得生疼，不去反思国内僵化的能源政策和过高的用工成本，反倒把锅全甩给“中国补贴”和“产能过剩”。最讽刺的是，你德企由于政府行为带来的结构性竞争劣势也不能怪别人吧？德国自己的农业补贴、芯片法案、国企兜底哪样手软过？一边享受着国家资本主义的红利，一边指责中国“非市场经济”，这种“我可以、你不行”的双标，本质上就是产业保护穿西装。想保住市场份额又不敢公开脱钩，于是只能打着“去风险”的旗号搞小动作，这哪是什么战略自主，纯粹是给华盛顿当欧洲前台。

美国总统特朗普：此处非常危险，必须撤离！美国总统特朗普表示，美国在英国皇家费尔福德基地的战机面临非常危险的境地，必须撤离！特朗普称，我知道危险来自何处，我知道威胁来自何处，但不易公开！文海冲浪点评美国总统特朗普也学会了“卖关子”！

人走了，留下混血娃是世界各国淘金客的通病中国男人和美国、欧洲人都有的通病，就是和当地女性生完孩子之后，留下孤儿寡母自己一走了之。所不同的只是，中国男人留下孤儿寡母的地方多是贫穷的非洲，而欧美男人则在世界各地都留下被抛弃的母女。还有一点点不同，中国男人和世界各地男人都不同的一点是，中国男人在离开之前，会给那对孤儿寡母留下一笔钱。用非洲女人自己的话说：我们非洲女的爱找你们中国人，是因为你们中国人走了还会留一笔钱。我们非洲本地很多男的生下孩子根本就不会管，一分钱都不给。我还是希望能有人出来采取措施，把这种不负责任的男的给找出来，让他们必须负责，至少每个月得给钱。就是不知道政府是否有足够的资源。

如果你问在现代的英国修一条路有多困难——​​​

法国怎么了？​​​

就在选择党与魏德尔持续“逼宫”默茨之际，德国总统终于沉不住气了，他向德国发出了警示！据路透社10月3日消息，德国总统施泰因迈尔警示称，在“反民主”极端势力散播的海量虚假信息冲击下，德国或再度陷入二战前魏玛共和国时期那般的分裂境地。国庆日本来是讲团结、晒成就的日子，总统却张嘴就提“魏玛式分裂”，等于直接把德国政坛最刺眼的伤疤，掀给了全世界看。能把一贯走温和路线的总统逼到这份上，德国当下的政局乱到什么程度，可想而知。这段时间德国政坛的拉扯，明眼人都看得清清楚楚。9月下旬萨克森-安哈尔特州议会选举落幕，选择党以明显优势拿下第一大党席位，党主席魏德尔乘胜追击，在联邦议院步步紧逼，对着默茨政府火力全开。大到对乌克兰军援挥霍了多少纳税人的钱，小到国内能源价格涨了多少、养老院缺了多少护理工、街头治安乱到什么地步，桩桩件件都往执政联盟的痛处戳。最新的民调数据更扎心。根据9月底德国权威民调结果，默茨领导的基民盟/基社盟联盟支持率已经跌到19%，创下本届联邦议会选举周期以来的最低纪录，反而被选择党甩开了整整10个百分点。更让默茨难堪的是，有近八成民众对他的执政表现不满意，接近半数选民认为他干不完这任期就得被迫下台。偏偏就在统一日当天，默茨还专程无预告突访基辅，又签下了约10亿欧元的对乌军事援助承诺，其中光用于能源基础设施修复的资金就有3.5亿欧元。魏德尔当场就公开抨击：自己国家老百姓的养老金、医疗费用都没着落，能源危机的窟窿还没补上，总理倒拿着纳税人的钱去国外充门面，简直荒谬到不可理喻。这番话一出，在德国社交平台上引来大量附和，等于又给选择党送了一波民意支持。施泰因迈尔这次的警告，其实没绕任何弯子。他直接点破了一个没人敢直说的事实：现在的德国，有四分之一甚至更多的选民，已经不再认同这个共和国的基本共识了。这些人不是凭空变得极端，是被铺天盖地的虚假信息一步步推着走的。这里面有极右翼势力在刻意带节奏，有外部势力在背后操控网络账号，还有社交媒体的算法在不停推波助澜，把偏见和愤怒无限放大，最后变成撕裂社会的刀子。他特意提到了魏玛共和国的教训：当年民主制度垮台，从来不是一夜之间的事。先是极端分子用煽动性言论搞乱政治文化，让民众对主流政党彻底失望；接着议会再也形不成稳定多数，政府频繁倒台，政策朝令夕改；最后人心散了，制度也就跟着塌了。在他看来，现在的德国，已经走到了这个过程的关键路口。有人说这是危言耸听，觉得选择党再强也不可能单独执政，魏玛的悲剧不会重演。但这话恰恰没说到点子上。魏玛的真正教训，从来不是极端政党有多厉害，而是中间的主流政党先烂了、散了，解决不了老百姓最关心的实际问题，最后民众没得选，才把票投给了边缘势力。现在的德国就卡在这个死胡同里。制造业竞争力下滑、能源价格居高不下、移民带来的社会矛盾扎堆，普通老百姓的日子过得紧巴巴，心里攒了不少怨气。可执政的联盟党拿不出像样的破局对策，在野的社民党、绿党也各打各的算盘，整天忙着互相扯皮、扣帽子。到头来，只有选择党敢站出来喊出底层民众的不满，哪怕很多说法是极端的、是煽动的，但普通人听着解气，觉得终于有人替自己说话了。主流政党还总爱拿“极右翼”“反民主”的标签打压选择党，可越打压，选择党的支持率反而越高。因为在很多选民眼里，你骂选择党，本质上就是在骂投它的普通人，就是不肯正视大家的真实诉求。这种对立情绪越积越深，社会裂痕自然越来越大，最后只会把更多人推向极端阵营。还有个细节很多人没留意：德国总统本质上是虚职，平时大多承担礼仪性职能，很少直接对国内政局说重话。施泰因迈尔这次打破惯例，在统一日这么重要的场合把话说得这么重，绝不是一时兴起。这其实是一个信号：在体制内的人看来，德国的民主制度已经摸到了警戒线。这根警戒线，不是怕选择党上台执政，而是怕联邦议会再也形不成稳定的执政多数，政府频繁更迭，国家陷入空转；是怕社会撕裂到不可挽回的地步，不同立场的人连基本对话都做不到，最后只剩下对抗。换句话说，总统这不是在单纯骂极端势力，是在给所有主流政党敲警钟：再这么内斗下去，再这么无视老百姓的真实难处，魏玛的旧戏，真有可能在德国重演。魏玛的教训过去还不到一百年，德国人本该是全世界记得最清楚的。现在警钟已经敲响了，就看那些坐在台上的政客，是真的听进去了，还是继续装睡。

英国遭到威胁，必须对华提高关税，否则自求多福？据《泰晤士报》消息，英国政府正在考虑对中国电动汽车加征进口关税，计划效仿欧盟的做法。报道称，因为担忧中国汽车以“人为压低”的价格进入英国市场，所以英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹正在制定相关关税方案。而就在这一消息被披露之前，《金融时报》曾报道称，欧盟正在敦促伦敦提高对中国汽车的关税，并威胁若英国不采取行动，将对英设置贸易壁垒。如此说来，英国选择对华加征关税，这背后也与欧盟脱不了干系？欧盟目前在基础关税之上，对中国电动汽车征收最高35.3%不等的附加关税。借口是“存在不公平补贴以及对欧盟本土产业造成损害威胁”。但实际上真正的理由是，在自由市场的激烈竞争中，欧洲车企逐渐失去竞争优势，于是责怪中国电动汽车挤占欧洲车企的市场，抢了他们的蛋糕。这是典型的规则玩不赢了，就开始耍赖。那么为什么英国会选择配合欧盟？其实答案也很简单，英国在2016年脱欧之后，经济发展一蹶不振，苏格兰、北爱尔兰和威尔士三地独立的声音越闹越大，现任英国首相伯纳姆曾公开表示希望英国有朝一日能够重返欧盟。所以，现在的英国需要欧盟来安抚国内分裂势力的情绪，同时也需要欧盟这个大市场。另外，英国也是汽车产业大国，在残酷的市场竞争当中，英国也遭受了一定的冲击，因此英方此举与其说是被逼无奈，倒不如说是“唱双簧”。但是，英方如果选择对中国电动汽车加征关税，那就要考虑考虑能否承担得起后果和代价了，毕竟英国一众豪华汽车品牌在华布局颇深，高度依赖中国市场。

网友都说她是“49年入国军”！这位女士带着儿子入籍英国，她有自己的考量和选择。外人只是觉得这时候花大钱去英国很不值得。她的选择是对是错目前无法下结论，以后是好是坏都得自己兜着！现场的英国已经大不如前，属于中等强国，不再是全球性超级大国，公共债务占GDP约95%，财政空间受限；常年存在货物贸易逆差，依靠服务贸易弥补。加上移民进入，大量侵占了本土国民的福利，日子已经过得大不如前。脱欧持续带来贸易、投资拖累；公共债务高企；人口规模偏小；制造业空心化，这时候移民英国并不是最明智的选择。

卢克文在10月2日晚上发文，建议在欧洲和日本的华人尽早回国。他的判断依据是，支撑欧洲高福利的老工业积累、俄罗斯廉价石油与天然气、以及中国巨大的市场这三大条件正在生变。围绕这番分析的后续分歧，落在了大英博物馆那800万件藏品的来路上。顺着卢克文的逻辑捋，事情看着挺明白。一个地方的底子再厚，也架不住外头的进项断了。现在廉价能源的便宜占不到了，市场的红利变了，老工业的老本吃一天少一天。日子眼瞅着要越来越难过，这时候喊华人回来，是个趋利避害的实在话。但真要把欧洲人能长期过舒坦日子的根源，全归结到这三条上，还是把人家想得太文明、太体面了。老百姓过日子都知道，想发大财，光靠老老实实打工攒钱是很难的，通常都得有一笔横财当起步资金。他们这笔巨大的起步资金是从哪来的，才是整件事里最不能略过的事实。黄金，白银，香料，茶叶，还有数不清的文物。这些真金白银的东西，不是他们自己地里长出来的，是从世界各地硬生生抢过去的。把别人的家底掏空，填进自己的粮仓，这才是最暴利、最直接的“财富积累”。现在咱们去大英博物馆看看，那里面装的可是整整800万件藏品。这庞大数量的背后，很大一部分就是当年明火执仗劫掠回来的战利品。用别人祖祖辈辈积累的财富，给自己人发着高福利，维持着优雅的生活，转头再说这是自己工业积累的好，这账算得太精明了。卢克文指出了眼前的红利见顶，但那800万件藏品还摆在玻璃柜里，当年从世界各地抽走的血汗依然没有个说法，这笔最原始的财富旧账接下来该由谁来结清，至今卡在原地没有下文。

什么叫强盗逻辑？活案例来了！一个中国女演员在巴黎被偷了相机，人家还没说啥，一个法国博主先跳出来吐槽：哭哭啼啼的，谁让你习惯了国内的安全环境？来法国，就得自己长记性。这事得从9月29日说起。当事人叫万千惠，演员，音乐家三宝的妻子。那几天她在巴黎忙欧莱雅大秀，带队拍出发图、秀场图、产品图。那天拍完一组镜头，相机太重，摄影师把机器往旁边凳子上一放，想腾出手拍段小视频。也就一转眼的功夫。一个法国人凑上来，客客气气请他们帮忙拍张照。团队里有人应声，有人转头。就这三十秒，凳子上的相机没了。最要命的不是相机本身。里头存着一整天的素材，从定妆到秀场，一张备份都没有。大秀已经结束，那些画面再也补不回来。她报了警。警察做了笔录，给了张回执。想调周边监控？警方答复，排队吧，据说得等上半年。她后来在视频里说了句大实话：在国内活了33年，头一回遇上这种事。9月30日，她回到丢相机的地方，举了块手写的牌子。她公开出价2000美元，相机可以不要，只求把内存卡还回来。她放话要跟巴黎的小偷势力斗争到底。中国驻法大使馆随后回应，已经收到求助。事情本来是个跨国寻物的苦情故事。偏偏一个法国博主发了条视频，翻成大白话就是：这中国女演员也太矫情了，丢个相机至于又哭又闹？中国人从国内过来，总以为还在家门口，以为去趟餐厅厕所，手机搁桌上都没事。在法国，安全得靠游客自己防着，别指望环境为你改变。这话一出来，中文互联网直接炸了。你家地盘上有人光天化日偷东西，受害者花自己的钱悬赏找工作素材，结果被本地人嘲笑"不习惯"。这逻辑听着耳熟。被偷了不骂贼，先骂受害者不小心；治安差不修监控不抓贼，倒怪游客不设防。这种事在巴黎真不是头一回。2022年6月，中国驻法使馆专门发过提醒。仅6月9日到10日一个晚上，巴黎警方在埃菲尔铁塔附近就抓了12个涉嫌盗抢的人。使馆点名，铁塔、卢浮宫、老佛爷、地铁快线，全是盗窃团伙扎堆的地方。演员惠英红之前在巴黎，直接被人当街砸车窗抢东西。那还是有车、有随从的熟面孔。巴黎警方自己也认。每年夏天要临时增派好几千警察上街，专防景区扒手。官方出的中文《平安巴黎指南》第一条，就是别把手机相机露在外头。换句话说，法国人心里门儿清：这地方游客就是被盯上的肥羊。他们给的解决方案，是写在指南里让你自己藏好。我看完整件事，最不舒服的不是小偷，是那个法国博主。小偷至少承认自己在偷，他好歹是个对立面。这位博主倒好，把"偷"自然化成了环境的一部分，然后要求外来者去适应。这跟路边有人抢你钱包，旁边居民叹口气说"谁让你走这条路"，是一个路数。我注意到一个细节。万千惠被顺走相机的手法，是"有人上前请你帮忙拍照，同伙顺手牵机器"。这是一套成熟的配合话术，不是临时起意。能在铁塔底下把这套动作练到三十秒得手，说明这地方天天有人这么干。警察一晚抓12个，抓完还来，为什么？因为收益高、举证难、没监控。真正该脸红的，是一个世界级旅游城市，在自己地标旁边连个像样的监控都舍不得装，回过头来说游客太天真。国内这些年常被说这说那，但有一点我们是真习惯了：地铁里手机随便放，包往椅子上一扔去买水，夜市逛到半夜敢把单反架在路边。这种习惯不是天生的，是无数摄像头、巡逻警力和低发案率一点点堆出来的安全感。法国博主说"你们习惯了安全环境"，这话本身没说错。错的是后半句——他把这种安全当成了需要警惕的弱点，而不是一个城市本该给居民和游客的底线。我倒不是劝大家别去巴黎。该看的展、该逛的街，照样去。只是出门在外，相机别离身，手机别外露，有人凑上来搭话，先摸自己包。这不是认怂，是在别人的规则里先活下来。只是下次他再吐槽中国游客"哭哭啼啼"的时候，希望他也能对着一晚抓12个小偷的铁塔，问一句：这到底是谁的问题。