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8月高端新能源销量TOP51、比亚迪（腾势16001辆+方程豹41568辆）合计5.77万辆2、吉利

8月高端新能源销量TOP51、比亚迪（腾势16001辆+方程豹41568辆）合计5.77万辆2、吉利

2026-09-02 09:30 志展共谈汽车
8月高端新能源销量TOP51、比亚迪（腾势16001辆+方程豹41568辆）合计5.77万辆2、吉利（极氪36981辆+领克15500辆）合计5.4万辆3、鸿蒙智行合计4.21万辆4、理想汽车3.77万辆5、蔚来（蔚来21174辆+乐道8810辆+萤火虫5852辆）合计3.58万辆8月比亚迪集团总销量440293辆，王朝+海洋系列基​8月高端新能源销量TOP51、比亚迪（腾势16001辆+方程豹41568辆）合计5.77万辆2、吉利（极氪36981辆+领克15500辆）合计5.4万辆3、鸿蒙智行合计4.21万辆4、理想汽车3.77万辆5、蔚来（蔚来21174辆+乐道8810辆+萤火虫5852辆）合计3.58万辆8月比亚迪集团总销量440293辆，王朝+海洋系列基本盘贡献375373辆，腾豹科技也慢慢冲上来了。
标签： 新能源汽车 中型车 国产车 合资车 比亚迪 腾势 新能源
特斯拉网上骂声一片，销量却居高不下，你怎么看🤔有没有发现一个很矛盾的现象？网上刷到好多吐槽特斯拉的

特斯拉网上骂声一片，销量却居高不下，你怎么看🤔有没有发现一个很矛盾的现象？网上刷到好多吐槽特斯拉的

2026-09-02 07:38 糯米乖热逛科技
特斯拉网上骂声一片，销量却居高不下，你怎么看🤔有没有发现一个很矛盾的现象？网上刷到好多吐槽特斯拉的声音，但每个月销量依旧稳居新能源第一梯队🔥网上的舆论会无限放大缺点：内饰简单被戏称毛坯房、底盘偏硬、做工细节有瑕疵，再加上频繁调价，老车主心里不舒服，各种争议层出不穷。作为顶流品牌，特斯拉本身就站在舆论放大镜下，负面很容易传播。但落到真实买车，消费者看的是实打实用车体验✅🔋三电系统成熟，电耗表现优秀，续航比较扎实⚡全国遍地超充网络，出门补能很省心📈二手车保值率在新能源车里面属于第一梯队，折旧损耗小💰直营模式价格透明，底盘调校成熟，驾驶体验稳定客观来讲它并不完美，内饰质感、乘坐舒适度，确实不如同价位国产新能源。网络吐槽是情绪，买车消费是理性权衡。销量高不等于没有短板，网上骂声也不能全盘否定产品力。这也反映现在大家买车，不只看表面配置，更看重长期用车的综合体验。
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真大呀！第一次在路上遇见比亚迪大唐的实车，气质这一块确实拿捏住了比亚迪汽车国产汽车新能源

真大呀！第一次在路上遇见比亚迪大唐的实车，气质这一块确实拿捏住了比亚迪汽车国产汽车新能源

2026-09-01 18:36 软禾禾爱聊汽车
真大呀！第一次在路上遇见比亚迪大唐的实车，气质这一块确实拿捏住了比亚迪汽车国产汽车新能源科技
标签： 国产车 比亚迪 新能源 大唐

电动车发展的方向是什么？从功能上来说，1，更快？更远？我看这部分对于家用车需求不

2026-09-01 09:10 吕公笑说汽车啊
电动车发展的方向是什么？从功能上来说，1，更快？更远？我看这部分对于家用车需求不是特别大！跑1000公里，跑2000公里，有什么区别？固态电池？？2，更加智能？？智能的方向是什么？现在的智能叫不叫智能？3，家的延伸？办公室的延伸？4，无人出租车？以后就不用人开车了，人们还要买车吗？5，车变成随身物品？？人手一部车？？我是想象不到车的未来方向？有没有人给他做一个蓝图描述？新能源汽车
标签： 电动车 家用车
#特斯拉研报#马斯克：地球降温方案​

#特斯拉研报#马斯克：地球降温方案​

2026-08-31 20:30 雪球爱看
#特斯拉研报#马斯克：地球降温方案​特斯拉研报马斯克：地球降温方案​
标签： 互联网汽车 美系车 特斯拉 伊隆·马斯克
本田雅阁新能源。复古车情怀老车的魅力不是因为车老了旧车情怀老车也有韵味

本田雅阁新能源。复古车情怀老车的魅力不是因为车老了旧车情怀老车也有韵味

2026-08-31 13:31 粕侃侃汽车
本田雅阁新能源。复古车情怀老车的魅力不是因为车老了旧车情怀老车也有韵味情怀老车牌
标签： 中型车 日系车 本田雅阁 本田 新能源

全社会花了这么大力气，好不容易有新能源汽车这么个弯道超车的好典型，谁他妈想到被“

2026-08-30 21:58 旭彤笑谈汽车啊
全社会花了这么大力气，好不容易有新能源汽车这么个弯道超车的好典型，谁他妈想到被“星宇车灯”一个零部件供应商给扒了衣裳，这是常州星宇该死的原因！[doge]​​​
标签： 新能源汽车 新能源
两个80多岁的澳大利亚老人，开了21年斯巴鲁。换车时，他们几乎已经决定买丰田卡罗

两个80多岁的澳大利亚老人，开了21年斯巴鲁。换车时，他们几乎已经决定买丰田卡罗

2026-08-29 11:49 青雪看汽车啊
两个80多岁的澳大利亚老人，开了21年斯巴鲁。换车时，他们几乎已经决定买丰田卡罗拉Cross。结果最后，两个人买了一辆零跑B10。因为试驾之后，他们觉得这辆中国电动车“更让人兴奋”。从担心售后、品牌可靠性，到适应大屏操作，这对老夫妻最终还是选择了自己真正喜欢的车。电车出海大v聊车零跑
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每次说的那些烂理由，不过是想拥有罢了吧

每次说的那些烂理由，不过是想拥有罢了吧

2026-08-28 23:05 梦宁爱品汽车
每次说的那些烂理由，不过是想拥有罢了吧#蔚来#es9#一起加电#蔚来汽车#新能源汽车#蔚来es9#高级感
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我是真想不明白，一个天天立数据大师人设的，怎么就直接拿豆包来吹牛逼。不会自己没怎

我是真想不明白，一个天天立数据大师人设的，怎么就直接拿豆包来吹牛逼。不会自己没怎

2026-08-28 17:52 啊安筠看汽车
我是真想不明白，一个天天立数据大师人设的，怎么就直接拿豆包来吹牛逼。不会自己没怎么充过电吧？只要是经常出去充电的电车用户一眼就看得出这玩意错的有多离谱。1、理想超充站大多数只有两个桩是5C，其余都是2C桩，但是在高速上的体验非常好，基本800V以上的车去理想2C充都能跑个200kW以上。同时，蔚来和小鹏的充电桩也基本是混用，2根200多kw2根3400kw的。2、而且华为的合作建桩为什么要排除？那要不要把4s店建桩也排除一下？华为的液冷超充的体验也非常不错，这个车友反馈都是好评的。3、特斯拉充电桩贵的一批，除了本品基本没啥人会去特斯拉超充站充电，还有些站只对特斯拉用户开放，这个我觉得是对用户体验来说是好的。4、而且只说充电站数量不说充电桩数量？你家一个站就2条枪，玩数字游戏？5、最后说极氪，极氪或者说浩瀚能源的桩只要是标了V1234的，都是峰值功率360kw保底的，而且不混用，每一个站的所有桩都是统一规格，我想知道什么叫只有v4满足360kw？数据带师已经不知道献丑过多少次了，我真想知道是不是不管数据对不对，只要能让粉丝看着高潮就行对吧？大v聊车极氪极氪
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特斯拉这是话里有话吧？！人用眼睛和大脑开车，而不是用传感器。说的没毛病，但如

特斯拉这是话里有话吧？！人用眼睛和大脑开车，而不是用传感器。说的没毛病，但如

2026-08-28 12:13 草世界
特斯拉这是话里有话吧？！人用眼睛和大脑开车，而不是用传感器。说的没毛病，但如果给视觉智驾装上激光雷达，是不是有更高的安全冗余，就像人晚上开车，有更好的灯光是不是能增加安全性？人只能用眼睛和大脑，如果有雷达，那不逆天了？所以人类发明了雷达，纯视觉做的再像人眼也无法超过人眼，雷达传感器做的就是补齐人眼识别困难工况的短板。为了更好的体验和安全，超越人类驾驶，这就是科技的进步，难道一定要从人驾驶汽车角度出发？
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今天吉利通过四个关键词，向我们分享了吉利对于新能源越野技术的创新思考第一个就

今天吉利通过四个关键词，向我们分享了吉利对于新能源越野技术的创新思考第一个就

2026-08-28 10:35 数码又蹦又跳
今天吉利通过四个关键词，向我们分享了吉利对于新能源越野技术的创新思考第一个就是架构上面的创新，吉利汽车首创“GTA原生新能源越野架构”，从架构的设计概念上，就把大梁的结构完全嵌入到车身骨，承载式车身加一体式大梁的延伸结构，这种创新的结构下不仅整车的刚度和强度都更强了，还实现了通过性和大空间的完美兼得。一体式大梁去掉了传统大梁的臃肿，为大电池包、大电驱提供了更大的布置空间，80.3%的同级最高的得房率，带来更舒适的乘坐体验，也让空间变化更加自由灵活；而且GTA架构的创新设计颠覆了传统越野车的驾控感，银河战舰700采用承载式的车身结构，能够做到转向响应快，车身侧倾小
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新能源汽车厂测试工程师的日常​​​

新能源汽车厂测试工程师的日常​​​

2026-08-27 21:08 旭彤笑谈汽车啊
新能源汽车厂测试工程师的日常​​​
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电动车前后轮胎都裂开了漏气很严重我骑的时候就感觉很奇怪！跟BK说他还说他骑正常

电动车前后轮胎都裂开了漏气很严重我骑的时候就感觉很奇怪！跟BK说他还说他骑正常

2026-08-27 18:46 健汉赏娱乐
电动车前后轮胎都裂开了漏气很严重我骑的时候就感觉很奇怪！跟BK说他还说他骑正常的神人也不充电骑了三年老化了换俩轮胎240​​​
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特斯拉的动力相当于油车的什么水平？以Model3标续为例，相当于3.0V6发动

特斯拉的动力相当于油车的什么水平？以Model3标续为例，相当于3.0V6发动

2026-08-26 10:56 娇娇共谈汽车
特斯拉的动力相当于油车的什么水平？以Model3标续为例，相当于3.0V6发动机或者2.0T的高功率的油车。本质上Model3、ModelY的标续比奥迪的45A4和宝马的330i都强一些，但电机的响应速度要好很多，开起来非常的跟脚，电机高速区间后段疲软。燃油车的高速表现好坏取决于变速箱，特斯拉最近备案的TL2电机四驱版就是为了后续在后段发力而准备的。长续航车型比标续动力要更强，因为是四驱。以ModelY四驱为例，它的舒适模式下大致相当于2.0T，标准模式下大致3.0T，性能款就大致4.0T了。比如Model3P，按照推重比以及电车传动效率都高于油车顶级变速箱5%来粗略计算，相当于一个燃油版1.6吨420匹马力的轿车。能找到类似车型的比如奥迪的RS3，普通版本的宝马M2，奔驰a45s之类的。不过现在新款的性能燃油车普遍都比Model3P还重了，所以它们的马力也就变更大了，燃油车也在退货。再说很多国产新能源动力和动能回收的响应调的都太差了，开的时候完全不想用它的单踏板模式，因为它做不到那种又快又极致平顺的感觉，就是特斯拉那种零延迟的感觉。为什么四个人开车斯拉都会上瘾？原因的动力零延迟，动能回收也零延迟。连福特的创始人都说过电才是最适合用来驱动车的能源，电机对内燃机真的就是降维打击，完全没有什么可比性。就好像拿诺基亚和iphone比是一个道理，就看现在的街上还有哪一款油车敢叫自己是小钢炮的吗？
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又一个洋人之下我第一，不过这么说比亚迪认同吗。

又一个洋人之下我第一，不过这么说比亚迪认同吗。

2026-08-24 14:34 念梦深聊汽车
又一个洋人之下我第一，不过这么说比亚迪认同吗。
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卖车的不赚钱，卖铲子的赚麻了，这就是新能源的真相。江淮汽车刚交出2026年上半

卖车的不赚钱，卖铲子的赚麻了，这就是新能源的真相。江淮汽车刚交出2026年上半

2026-08-23 22:25 鹏哥撩工程
卖车的不赚钱，卖铲子的赚麻了，这就是新能源的真相。江淮汽车刚交出2026年上半年成绩单：营收221.3亿，看着不差，可归母净利润亏了7.49亿。把账本翻长一点更扎心。2022年到今年上半年，累计扣非净亏损107.45亿。顶着华为光环的尊界S800，去年12月还冲到4223辆的巅峰，今年7月直接摔到367辆，热度比过山车还刺激。大众安徽半年烧掉超23亿，把股权投资账面价值侵蚀得干干净净。车厂们在泥潭里扑腾，可卖"铲子"的没一个亏：华为卖智驾方案收授权费，电池厂、芯片厂、锂矿主个个闷声发财。这场产业狂欢里，流血的是整车厂，数钱的是供应链。所以别问电动车谁在亏，该问钱都流进了谁的口袋，负责讲故事的和负责数钱的，从来不是同一拨人。
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汽车圈越来越迷糊了，不以为召回耻反以为荣。首先是双标。呆滴大电动召回就是负责任

汽车圈越来越迷糊了，不以为召回耻反以为荣。首先是双标。呆滴大电动召回就是负责任

2026-08-23 20:21 另存为
汽车圈越来越迷糊了，不以为召回耻反以为荣。首先是双标。呆滴大电动召回就是负责任有担当，国产电动召回就是质量垃圾，速成车嚯嚯市场。异形方向盘、屏幕挂档、无仪表盘、物理操作键能能省就省，这种反人类的车还能销售，还能自适应，跨国养殖业无敌啊。其次是颠倒黑白。召回的车企才是负责任，没有召回的才是隐患。能说出这种话，这已经不能用智商来形容了。第三还是双标。比亚迪的车有召回那就是质量问题，哪怕是小批量的主动召回。其他车几万几十万的强制召回，屁都不放一个，高呼负责任。这么好这么负责任的车企，怎么不多去买点啊，别光嘴上喊啊。
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