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这段时间车市降价潮闹得挺凶,不少人都在问要不要趁这时候换车说点实在的,没试驾,不是车主,纯个人看法哈

这段时间车市降价潮闹得挺凶,不少人都在问要不要趁这时候换车说点实在的,没试驾,不是车主,纯个人看法哈

这段时间车市降价潮闹得挺凶,不少人都在问要不要趁这时候换车说点实在的,没试驾,不是车主,纯个人看法哈首先,降价确实香,像奥迪A7L、CT5这些车,优惠幅度看着确实心动,同价位能摸到以前想都不敢想的级别。但咱也得冷静点,很多大降价车型,要么是库存久,要么是配置老,甚至后续保养、配件价格也得算进去。而且新能源现在也卷得厉害,同价位选油车还是电车,纠结的人不在少数。如果不是刚需急用车,我觉得可以再等等,别被“抄底”的噱头冲昏头,多对比对比,别光看裸车价,后期用车成本也得算明白,不然买着便宜用着贵就闹心了。
电车涨价了这几年一直在拖,我觉得电车发展的比较快,降价增配,但是今年开始收车购

电车涨价了这几年一直在拖,我觉得电车发展的比较快,降价增配,但是今年开始收车购

电车涨价了这几年一直在拖,我觉得电车发展的比较快,降价增配,但是今年开始收车购税以后,确实压缩了很大一部分车厂的利润,导致车价就是越来越贵。最近看上了跟我同事相同的一款车,去年10月左右出的,他当时不含任何的补贴,落地248,000,还可以叠置换补贴等。我现在加上置换补贴1万5,我都要25万,等于贵了小两万。
奔驰C级优惠力度不小

奔驰C级优惠力度不小

奔驰C级优惠力度不小
科技佳ZHJ新能源车最近集中涨价了,十多家车企要么调售价要么收优惠,幅度2000

科技佳ZHJ新能源车最近集中涨价了,十多家车企要么调售价要么收优惠,幅度2000

科技佳ZHJ新能源车最近集中涨价了,十多家车企要么调售价要么收优惠,幅度2000到6000元不等。连辅助驾驶选装包都从9900涨到12000,主要是车规级存储芯片三个月涨了180%。这边新能源车涨价,那边燃油车还在加大优惠,这对比够明显的车规级存储芯片价格暴涨180%科技先锋官
车市大变天!一边电车悄悄涨价,一边燃油车疯狂降价2026年车市彻底出现两极分化

车市大变天!一边电车悄悄涨价,一边燃油车疯狂降价2026年车市彻底出现两极分化

车市大变天!一边电车悄悄涨价,一边燃油车疯狂降价2026年车市彻底出现两极分化的诡异行情,无数准备买车的人彻底纠结了!近期新能源车企陆续上调售价、收紧终端优惠,核心原因是车规级存储芯片三个月暴涨180%,上游成本持续走高,车企不得不转嫁压力。这波涨价潮覆盖多款主流家用、旗舰电车,刚需购车成本悄悄增加。反观燃油车市场却是另一番景象,以宝马5系为代表的豪华燃油车,新款直接降价增配,终端落地价大幅下探,不少合资、家用燃油车也开启清库大促模式。一边是电车成本上涨、价格坚挺,一边是燃油车降价让利、性价比拉满。业内透露,后续电车价格很难回落,而燃油车年底清库优惠大概率更大。问题来了,今年买车,你选涨价的新能源,还是抄底燃油车?燃油车销量趋势

新能源车价格战快打不动了,但燃油车还在继续大降价!最近乘联会崔东树公布了一组有趣

新能源车价格战快打不动了,但燃油车还在继续大降价!最近乘联会崔东树公布了一组有趣的数字:5月乘用车降价车型20款,同比增加7款;整体均价20.2万元,平均降2.2万元,降幅10.8%。分开看更有意思:新能源车降价车型均价21.5万元,平均降2.1万元,降幅9.6%;燃油车降价车型均价16.6万元,平均降2.5万元,降幅14.9%。1-5月累计看,降价车型77款,同比少4款;纯电车降价22款,同比少14款;燃油车降价32款,同比多13款。我的判断:不是新能源车竞争不激烈,是成本压力之下,真的不太降得动了;与此同时,燃油车的生存战更为紧迫。等等党,还等吗
腾势N8L腾势N8L闪充版已经到店了全国超450家门店

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以前的豪华是车标的豪华不是真豪华,雷克萨斯AM常年加价一百多万元,对此他家家的勇

以前的豪华是车标的豪华不是真豪华,雷克萨斯AM常年加价一百多万元,对此他家家的勇

以前的豪华是车标的豪华不是真豪华,雷克萨斯AM常年加价一百多万元,对此他家家的勇气都没有了吧,现在对比国产的雷克萨斯就像一个新兵蛋子,完全可以推沟里【来自懂车帝车友圈】
揽胜HSE黑琥珀指导价147.8万全款优惠6万平移销售路虎通过提升配置

揽胜HSE黑琥珀指导价147.8万全款优惠6万平移销售路虎通过提升配置

揽胜HSE黑琥珀指导价147.8万全款优惠6万平移销售路虎通过提升配置,重新制定配置不断的完善产品力来提前销售价格。让揽胜一直在这个价位调着。
大家腾势N8L的闪充版本实车都看了吗?最近腾势N8L闪充版展车陆续抵达全国门店

大家腾势N8L的闪充版本实车都看了吗?最近腾势N8L闪充版展车陆续抵达全国门店

大家腾势N8L的闪充版本实车都看了吗?最近腾势N8L闪充版展车陆续抵达全国门店,截至目前,已覆盖北京、上海、深圳等重点城市在内的全国174城450家门店,说明最近二代刀片电池产能也起来了,铺设展车也是如此迅速!这次腾势N8L闪充版预售价35万—40万元,这可是混动CLTC纯电续航达到430公里,日常通勤轻松用一个月,同时其综合续航达到1550km,这个预售价格稍微降点就不要太香了!内饰也升级26处豪华细节,安全那些更不用多说了,迪厂的技术还是可信赖的这次腾势N8L闪充版预售期间订车还加送6个月免费闪充,总共可享18个月的免费闪充权益;提车后还可享1年的城市领航兜底以及终身智能泊车安全兜底,迪迪兜兜必须安排上,哈哈哈!这款车只能说预算三十多万,买长续航插混的第一选择,最终的价格大家认为会到多少呢?腾势n8l闪充版预售价35万元起腾势N8L闪充版到店

不过,车是不保值的产品,如果你不需要,就不能被优惠诱惑。而且过几个月,甚至还有更

不过,车是不保值的产品,如果你不需要,就不能被优惠诱惑。而且过几个月,甚至还有更多的产品或者更新的价格出来。这个期间买车,当然还有一个益处。就是大家聚会、踢球的机会更多,如果有一辆车,就能够多一些这样的机会,三五成群,聊聊天,唠唠嗑,活动一下,从交际、身体、身心方面都是有益的。不过,有时候大家看世界杯的话,开车出去的话,就需要找代驾了。世界杯毕竟是许多球迷的节日,买车不买车,还是自己说了算。
很多细节比看官图还要有惊喜,真不能说太不多了尊界V800尊界V800实车视频公布

很多细节比看官图还要有惊喜,真不能说太不多了尊界V800尊界V800实车视频公布

很多细节比看官图还要有惊喜,真不能说太不多了尊界V800尊界V800实车视频公布中国首款百万级mpv官宣
前天谈的红色MINI客户五年前在我这里买的真的再一次刷新行情认知我都不敢相信会

前天谈的红色MINI客户五年前在我这里买的真的再一次刷新行情认知我都不敢相信会

前天谈的红色MINI客户五年前在我这里买的真的再一次刷新行情认知我都不敢相信会这么便宜虽然便宜但是我也捡不到多大好处这种瑕疵车我不擅长卖这车我人没过去验车直接托运回武汉检测到店检测后屁股追尾比想象中严重一些2016年MINIONE先锋版带全景天窗定速巡航8.7万公里成色也还可以正常市场价格在4.5-5万跟车主沟通了一番本来我准备再托运给她我说来回物流费用归我承担因为她当地车商评估过价格但是没有出报告我说让她把报告发给当地车商如果价格比我高我托运给她最后当地比我多出了500元而且还有一些墨迹有一些犹豫客户说就直接处理给我了车子成本3万块大哥们你们看着加吧真的是全网同年份最便宜
特斯拉的小盲盒也太惊喜了!放车内,一下子科技感拉满!

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这就是赤裸裸的现实啊:6%家庭,买50万元以上的车12%家庭,买20~50万

这就是赤裸裸的现实啊:6%家庭,买50万元以上的车12%家庭,买20~50万

这就是赤裸裸的现实啊:6%家庭,买50万元以上的车12%家庭,买20~50万元的车45%家庭,买10~20万元的车37%家庭,买10万元以下的车电车新三大件看好智己汽车对于新手司机和女性用户来说,开车的核心需求向来不是极致性能,而是易于驾驶、便于停车、省心且安全,智己汽车的“电车新三大件”,恰好将这些需求发挥到了极致,让驾驶从令人紧张的挑战,转变为从容优雅的日常。以往驾驶大车时,最令人头疼的便是窄路掉头和地库停车,往往需要多次调整方向盘,不仅手心冒汗,还容易发生刮蹭,而智己的线控底盘搭配四轮转向技术,使车身具备了堪比小型车的灵活性,无论是小区狭窄通道,还是地库刁钻车位,大多都能一次到位,无需反复调整,也避免了手忙脚乱打方向盘的窘迫,整个过程从容又优雅。路上的突发状况更是新手的“心腹大患”,面对加塞车辆、大型货车和复杂车流,新手很容易手忙脚乱,智己的IMAD高阶智驾系统就如同一位经验丰富的老司机,跟车平稳不顿挫,遇到加塞能及时反应,面对大货车也会主动保持安全距离、平稳避让,让新手无需时刻紧绷神经,也能稳稳应对路况,安全感十足。最让人放心的当属一键泊车功能,新手寻找车位、停侧方位时,常常要摸索许久,而智己的自动泊车,只需轻轻一点,车辆就能精准识别车位,自动完成入库和出库,无论是侧方还是垂直车位都不在话下,彻底告别了停车时的紧张与尴尬。对我们而言,智己的“新三大件”并非冰冷的技术参数,而是藏在细节中的温柔与贴心,它让新手和女性用户也能轻松驾驭大车,将每一次出行都变成从容、安全又优雅的体验,这份对用户需求的深刻洞察,正是我看好智己汽车的缘由。
这波燃油车大降价真的是时代变了的信号,以前十几万的合资燃油车现在优惠两三万都不算

这波燃油车大降价真的是时代变了的信号,以前十几万的合资燃油车现在优惠两三万都不算

这波燃油车大降价真的是时代变了的信号,以前十几万的合资燃油车现在优惠两三万都不算稀奇,有些冷门款甚至直接打七折。其实就是电车逼得,现在同价位电车智能配置高、用起来还便宜,大家买第一辆车的时候都忍不住对比,燃油车要是再不降价真的卖不动了。对刚需想买油车的人来说其实是好事,毕竟三大件技术都很成熟,现在入手比前两年划算太多,要是对电车没刚需、就&。喜欢油车那种驾驶感的,现在真的可以抄底。
荣耀茶话会朵莉亚补分到1.35xyt后排接系数/包时/小国长途系数可优惠

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俄版红旗H9来了,AurusSenat900官图约合人民币110.16万元起目

俄版红旗H9来了,AurusSenat900官图约合人民币110.16万元起目

俄版红旗H9来了,AurusSenat900官图约合人民币110.16万元起目前该车已在圣彼得堡原丰田工厂投产,俄罗斯境内订单已开放。五座版起售价1200万卢布(约合人民币110.16万元),四座VIP版售价1250万卢布(约合人民币114.75万元)。Senat900换装了Aurus家族化的专属格栅,但除此以外,整个车身、车灯都保留了红旗H9的设计。内饰同样高度还原红旗H9的设计,仅更换了全新样式的方向盘。座椅提供加热/通风/按摩功能,提供五座常规版与四座VIP版两种布局,四座版有独立小桌板和控制屏。动力方面也与红旗H9保持一致,Senat900搭载3.0T涡轮增压V6发动机,最大功率248kW,最大扭矩450N·m,匹配8速自动变速箱与全时四驱,0-100km/h加速6.5秒,标配空气悬架。
一月跌10%!燃油车集体降价破底线,老车主直呼刚提车就亏几万

一月跌10%!燃油车集体降价破底线,老车主直呼刚提车就亏几万

一月跌10%!燃油车集体降价破底线,老车主直呼刚提车就亏几万近期国内燃油车市场迎来罕见降价浪潮,全品类车型售价接连跳水,多款热门车型成交价创下上市以来历史低位。据一线车商透露,当下市场燃油车平均单月跌幅达到10%,短短一个月的降价幅度,几乎等同于过去一整年的价格下滑空间,降价速度远超往年常规促销。从豪华品牌到合资家用车、自主品牌无一幸免,BBA、日系、德系主力车型优惠动辄数万,轩逸、速腾等经典家用车型底价不断下探。本轮降价源于燃油车库存高企、新能源持续挤占市场份额、排放新规落地三重压力,经销商为快速回笼资金,被迫以价换量清库存。即便价格大幅下探,多数门店销量依旧疲软,不少消费者选择继续观望,等待价格进一步走低,燃油车市场价格体系迎来结构性重塑。
宝马430i四门布鲁克林灰红内指导价38.8万优惠6万全款裸车32.8万

宝马430i四门布鲁克林灰红内指导价38.8万优惠6万全款裸车32.8万

宝马430i四门布鲁克林灰红内指导价38.8万优惠6万全款裸车32.8万元,此车已卖…老旧燃油车的典范!在加一个置换补贴1.3万,价格的也还是蛮好的!
多少车迷坚守的纯后驱M2,这次终于正式解锁xDrive四驱版本。不抛弃操控灵魂,

多少车迷坚守的纯后驱M2,这次终于正式解锁xDrive四驱版本。不抛弃操控灵魂,

多少车迷坚守的纯后驱M2,这次终于正式解锁xDrive四驱版本。不抛弃操控灵魂,还补齐了加速和抓地短板,真的太香了!新款M2依旧搭载经典3.0T双涡轮直列六缸,473匹马力硬核满配,底子一点不缩水。加入四驱系统后,性能直接再上一个台阶:零百加速来到3.6秒,比后驱版快0.3秒,0-200km/h仅12.8秒,直线加速爆发力彻底拉满。最加分的是宝马没有为了四驱丢掉乐趣!日常默认纯后驱行驶,只有后轮抓地力不足时才介入四驱,还能关闭DSC切换2WD模式,随时切换纯粹后驱手感,兼顾稳定和可玩性。版本配置分得很清晰:xDrive四驱版只提供8AT手自一体,喜欢6速手动纯粹操控的,依旧可以选择后驱版。新车海外起售价74950美元(约54.3万),全能性能小钢炮,终于变得更全面了!大v聊车
燃油车疯狂大降价,老百姓为啥反倒不敢买车?

燃油车疯狂大降价,老百姓为啥反倒不敢买车?

燃油车疯狂大降价,老百姓为啥反倒不敢买车?现如今全国各地线下4S店里,燃油车降价潮随处可见,从几万块家用小车到几十万豪华SUV,全线车型都在降价促销。眼下主流合资紧凑型轿车普遍优惠两三万,不少车型落地五万出头;豪华车型打折售卖,部分冷门豪车价格近乎腰斩,国产SUV动辄优惠数万元,经销商不靠降价基本卖不动车。本以为降价能快速清库存,可买车人数不涨反降,大量消费者驻足观望。新能源车市场占有率突破六成,是燃油车被迫降价的关键。相同预算,新能源车子智能配置齐全,日常充电成本远比加油省钱,长期用车开销差距明显。网约车、货运等营运车辆基本换成电车,燃油车固定客源持续流失。现在年轻人买车看重大屏、智能车机,传统燃油车的机械优势慢慢失去吸引力,燃油车销量连年下滑。除此之外,车企居高不下的库存、即将实施的环保排放标准,逼着车企低价甩车。大量库存占用经销商流动资金,仓储、贷款成本天天在增加,老旧排放标准车辆日后上牌受限,车企只能忍痛降价走量。无休止降价还陷入死循环:新车越便宜,二手车保值率越低,老车主爱车大幅贬值。打算买车的消费者,生怕刚提新车就降价亏钱,索性持币观望。车子卖不动,车企只能继续加大优惠,行情越来越低迷。我的看法很实在:刚需用车现在入手燃油车确实划算,能捡到大优惠。但从长远发展来看,降价救不了燃油车大势。未来燃油车只会留在越野、长途货运等小众领域,车企今后的生产重心,终究会全面转向新能源汽车。
最近逛4S店都傻眼,燃油车全线大甩卖,从豪车到代步车全在降价清仓。宝马一口气

最近逛4S店都傻眼,燃油车全线大甩卖,从豪车到代步车全在降价清仓。宝马一口气

最近逛4S店都傻眼,燃油车全线大甩卖,从豪车到代步车全在降价清仓。宝马一口气31款车调价,大半车型降价超一成;奥迪A6裸车跌到26万,从前十七万落地的思域,如今裸车才9万,轩逸经典直接5.98万开走。新车大跳水坑惨老车主,奔驰C半年亏5万,燃油车三年保值率快腰斩,二手车难卖,挂牌俩月没人要。说到底还是新能源车太猛,5月新能源渗透率超63%,十台新车七成是电车,不少车企接连停产燃油车型。想买车的等着捡低价,早年买车的默默心疼贬值,大伙说说现在入手燃油车划算吗?
燃油车大幅降价!说实话,降了也没用,照样卖不动!这就是燃油车的现状和事实

燃油车大幅降价!说实话,降了也没用,照样卖不动!这就是燃油车的现状和事实

燃油车大幅降价!说实话,降了也没用,照样卖不动!这就是燃油车的现状和事实!就像“当年诺基亚,在苹果手机面前毫无招架之力”一样。时代变了。我现在也是燃油车,我后期也是准备换新能源汽车,不会再上燃油车。你看看,新能源汽车,啥都有,不说房车,起码啥功能都有,自驾,露营,旅游,都能满足,冰箱彩电大沙发!燃油车剩啥?机械?操控?驾驶乐趣?这些新能源都不差,那还剩啥?我一哥们,年初换了新能源,一到周末,就喊我去旅游,去露营,周边游。恨不周末两天都住在车上一样。再,看看我这开了三四年的油车,哎,每个月1000块的油钱,烧的我头痛,基本上不敢出去,更何况是夏天。大势所趋,不可挡!燃油车,不转型,必死。
这就是赤裸裸的现实啊:6%家庭,买50万元以上的车12%家庭,买20~50万

这就是赤裸裸的现实啊:6%家庭,买50万元以上的车12%家庭,买20~50万

这就是赤裸裸的现实啊:6%家庭,买50万元以上的车12%家庭,买20~50万元的车45%家庭,买10~20万元的车37%家庭,买10万元以下的车电车新三大件看好智己汽车朋友近来正忙着筹备女儿的婚事,其他事宜都已安排妥当,唯独在挑选陪嫁车这件事上犯了难,她心里琢磨着,陪嫁车可不只是日常的代步工具,更代表着一份体面和心意,她既怕选的款式普通,显得不够用心,又担心车子华而不实,不实用,于是,她接连逛了好多家门店,对比了多款车型,纠结了好一阵子,最终选定智己LS9作为女儿的嫁妆,还直说这款车面子和里子都兼顾到了。如今选购新能源汽车,智驾、底盘、三电被称为电车新三大件,而智己LS9在核心配置方面表现相当亮眼,灵蜥数字底盘操控灵活,虽说车身尺寸不算小,但转弯却十分轻盈,女生上手毫无难度,再加上空气悬架的加持,行驶过程平稳又舒适,高阶智能驾驶功能完备,无论是日常通勤还是长途出行,都能提供可靠的辅助,大大提升了行车安全,恒星超级增程系统续航能力出众,让你告别里程焦虑,日常用车既经济又省心。整车外观大气稳重,设计兼具质感与科技感,开出去端庄又有气场,作为陪嫁十分体面;内饰用料精良,空间宽敞舒适,座椅、车载冰箱、新风系统等细节配置一应俱全,不管是小两口日常出行,还是全家结伴出游,都能拥有惬意的驾乘体验。依托大厂的造车底蕴,智己的品质和售后也让人格外放心,一份用心的陪嫁,承载着长辈对晚辈的祝福与牵挂,颜值、实力、实用性都在线的智己LS9,确实是难得的好选择,我也真心看好智己汽车。
奔驰纯电GLC开始预售了。预售价是34.9万元,限时免费升级前后排座椅通

奔驰纯电GLC开始预售了。预售价是34.9万元,限时免费升级前后排座椅通

奔驰纯电GLC开始预售了。预售价是34.9万元,限时免费升级前后排座椅通风、加热、按摩功能,以及19个扬声器和2个座椅振荡器。只能说这个价格,好像都应该有吧?而且限时赠送的这两个配置仅限350L4MATIC鎏金版,另外前排三连屏、氛围灯可能还得单独加钱选配。这车比较大的亮点,应该就是换上了奔驰新格栅设计、Momenta的智驾方案,自研的MB.OS架构,接入了豆包大模型。只能说,这个价格有太多更好的产品可以选择。小鹏GX比它更大、更智能化,顶配就比纯电GLC贵1万元左右。岚图泰山X8、问界M8都是更好的选择。传统品牌奥迪E7X顶配跟纯电GLC同价,尺寸更大的大众9X顶配不到36万元。再说了,燃油版GLC现在价格都降到了26.18万元,顶配不到38万元,纯电版这个预售价很难让人接受吧?汽车黑科技奔驰
奔驰GLC纯电预售34.9万元,这车我开过,我会说它是有史以来最好开的一辆GLC

奔驰GLC纯电预售34.9万元,这车我开过,我会说它是有史以来最好开的一辆GLC

奔驰GLC纯电预售34.9万元,这车我开过,我会说它是有史以来最好开的一辆GLC!我试的是一辆纯电的GLC350L4MATIC。首先是坐姿,奔驰很神奇地保持了油车的高度,玩了一个电池消失术!我们有个身高170cm的同事徐鑫,现在试新能源车都会无脑地把座椅调到最低,就会获得最合适的坐姿。但是这辆GLC调到最低,是真的太低了(仪表台挡视野那种);而调到最高的时候,可以高到头顶撞遮阳板。以至于我们公司的几个同事,坐了好久都没发现是台电车。第二是视野,这辆GLC是我们试过的,唯二的,手放在方向盘三九点位置,不挡屏幕任何屏幕角落的带很大屏幕的车型。另外一个车,是宝马新世代的iX3。其次是转向。车头响应几乎没有延迟,方向盘扭矩偏大且扭矩的增长伴随车速和转向角度变化线性。最重要的是底盘。一阶可以给你温柔地拖住,但是没有开船感;二阶有能量进来,但是不恼人;冲击工况有隔绝感,并且振动的衰减非常利落。我们试的这辆纯电GLC,配了空气弹簧。在油车时代,空气弹簧是GLC家族里,AMG634MATIC+独享的配置。另外是油门和制动。制动初段就很大减速度,且制动踏板阻尼力很大,这个几乎复刻了燃油时代的制动风格。而油门和油车的差异稍大,中前段的加速度会更明显,但是相比大部分电车,油门响应依旧温和。加速度比油车明显的原因可能很简单:463kW(163kW+300kW)双电机,比最新的AMGGT63马力还大!和制动相关的另一项是动能回收。奔驰保留了燃油车时代的“换挡拨片”来调节动能回收力度:左边是“-”实际是增加动能回收力度;右边是“+”实际是减小动能回收力度。这样的布局,依旧是传承了油车时代“降档拉高转速,发动机制动力增加”的逻辑。除奔驰外,我们试过唯一有相同设计的是奥迪e-tron。最后是能耗,我们在最热的时候,试了40公里的城市环路(较堵),和一小段高速(畅通),表显能耗居然只有15kWh/100km。最后,我们北京的几乎所有同事都体验了一下这台车,他们几乎都说了同样的话:“还得是奔驰”。
二手油车价格崩盘行业乱象损耗口碑、新车持续降价,双重冲击下二手油车行情崩盘是必然

二手油车价格崩盘行业乱象损耗口碑、新车持续降价,双重冲击下二手油车行情崩盘是必然

二手油车价格崩盘行业乱象损耗口碑、新车持续降价,双重冲击下二手油车行情崩盘是必然。过去吹燃油、日系车保值的大多是汽修、二手车商等利益群体,车型原有溢价被新车降价抹平后,贬值加速,再加上行业从业者参差不齐,低收高卖,现在年轻人对这些二手车行一点都不感冒,走下下坡是迟早的事情。
燃油车“甩卖模式”一开启,那场面简直太疯狂!豪华品牌带头降价,最高跌幅达50%,

燃油车“甩卖模式”一开启,那场面简直太疯狂!豪华品牌带头降价,最高跌幅达50%,

燃油车“甩卖模式”一开启,那场面简直太疯狂!豪华品牌带头降价,最高跌幅达50%,合资车、国产车也纷纷跟上。大众速腾跌破8万,日产天籁让利7万,长安逸动、荣威i5杀进5万以内。连本田都撑不住,广汽本田黄埔工厂6月要全面停产,五年销量蒸发近100万辆。可买车的人却不着急。2026年一季度,30万到40万区间燃油车销量暴跌超40%,新能源渗透率过半。消费者都在玩“攻心术”,明知车降价,却捂紧钱包等更低价。4月底油价降了0.44元,在电车近乎零成本的充电费面前,根本掀不起波澜。曾经的“高富帅”燃油车,如今只能靠降价发传单,实在太惨啦!
上四驱的M2曾几何时,纯粹的后驱才是M2的灵魂。没想到G87世代M2首次搭载

上四驱的M2曾几何时,纯粹的后驱才是M2的灵魂。没想到G87世代M2首次搭载

上四驱的M2曾几何时,纯粹的后驱才是M2的灵魂。没想到G87世代M2首次搭载MxDrive四驱系统!也可以说是宝马M2第一次上四驱。这套系统有意思的地方在于,正常驾驶中,M2xDrive的所有动力都会给到后轮,当需要更大牵引力时,四驱系统就会自动启动,这与M3和M4的四驱版本是一样的。更强抓地力带来更快加速表现,同时保留M车型标志性操控灵活度与行驶稳定性,全季全路况都能兼顾M驾控乐趣。动力不变,依然维持之前的480马力,S58采用了源自赛车的预燃室燃烧技术(直六机皇再进化)。0-100km/h用时3.7秒,比后驱版快0.3秒,0-200km/h用时12.8秒。令人欣慰的是,灵魂依旧在。这个时代宝马还在坚持造这种好玩的小车。或许拥有乐趣,并不一定非要纯粹的后驱。[点赞]【来自懂车帝车友圈】